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2015年7月第7期 城市道桥与防洪 桥梁结构 69 关于桥梁设计中的荷载问题和解决分析 刘佳钰 ，张 军 (中国市政工程华北设计研究总院有限公司，天津市 300074) 摘 要 ：结合实践，简单介绍了桥梁设计荷载的基本理论 ，对桥梁设计中的荷载问题进行了分析 ，最后对桥梁设计荷载问题如何 解决进行了分析，有关经验可供相关专业人员参考。 关键词：桥梁设计 ；荷载问题；解决 ；基本理论 中图分类号 ：U441．2 文献标志码 ：A 文章编号 ：1009—7716(2015)07—0069—02 构成 ，一方面为基准期，另外就是重现期内核荷载 0 前言 标准值。基准期在车辆荷载效应标准值基本理论 在当今，社会迅速发展进步，人们生活水平的 分析之中属于经常运用的一种方法 ，是指桥梁设 不断改善，城市建设大力发展 ，人们更加关注桥梁 计的时候，桥梁结构与使用寿命的改变状况，根据 设计中的荷载问题，此论文重点分析桥梁设计中 桥梁设计荷载过程中的不同影响因素对工程可靠 的荷载相关问题，指出桥梁设计中荷载的一些问 度实施正确的计算。车辆荷载效应的标准值在我 题 ，随后给出了对应的合理改进对策 ，以供同行进 国公路桥梁设计荷载计算过程中以基准期的计算 行参考借鉴。 数据、最高效率和车辆荷载效应的标准值为主要 依据，完全掌握了上述参数之后 ，桥梁设计的车辆 1对桥梁设计荷载的基本理论简介 荷载标准值便能顺利计算出来。 首先就是车辆荷载效应标准值的计算理论。 另外 ，公路桥梁设计荷载的基本理论还包括 影响线的计算 以及横向分布系数的计算构成了车 车辆离心力的相关研究理论以及工程结构重要性 辆荷载效应标准值的计算理论。进行建筑工程力 数据校准理论等，上述的理论都于桥梁设计荷载 学结构的具体数值计算的时候，影响线具有非常 的应用中产生了关键的作用。其中的车辆离心力 关键的作用，一般情况下，桥梁把影响线当成参考 原理见 图 1。 画出对应的散值点。于 1930年 ，全世界的众多学 者专家认真探究了桥梁的空间设计计算理论 ，平 面计算问题在最终取代了复杂空间计算。 其次就是随机理论。在桥梁设计荷载之中，随 机理论属于一种关键的理论。随机理论经常用在 数学研究领域之中，以研究过程中时间和规律的 随机变化为主要依据，其具有如下的定义：在集合 T里面包含 t元素 ，x属于和t元素有关的随机函 数，Xt即为关于随机变量 t的随机函数。经常用到 的主要为正态分布 的概率密度 函数 ：f(戈)= 图1车辆离心力原理 一 1f挫 1 1 — e ～与概率分布函数：F(x)=— · 、／21T k／2rro 2 桥梁设计中的荷载问题分析研究1卅【 』x2＼～0、1 首先 ，进行桥梁荷载设计的时候 ，经常出现的 问题是设计理论与结构构造体系不详细 、不健全。 最后就是车辆荷载效应标准值基本理论。车 进行桥梁设计的时候 ，务必遵循以下的两项原则 ： 辆荷载效应标准值基本理论往往需要两部分内容