公路隧道裂损病害快速加固及修复技术探讨.pdf

公路隧道 2Ol2年第 l期(总第77期) a全套式套拱 。] b局部式套拱 图5 隧道套拱加固图(图中尺寸单位为 cm) ——r一～T 毫Ilj 茸l a无仰拱 b有仰拱 图6 白云顶隧道加固设计 (图中尺寸单位为 cm) 1．4 衬砌换拱 需将原有衬砌结构拆除并更换 。与衬砌套拱类似， 隧道原有结构已失去承载能力或结构净空不允 衬砌更换可分为整体全换和局部结构更换。图7为 许时，且采用钢带、嵌拱也等无法保证承载能力时， 整体衬砌结构更换和局部衬砌结构更换方案。 a整体衬砌结构更换设计 s b局部段落衬砌更换 ] 图7 换拱结构加固(图中尺寸单位为 cm) 除上述病害处治技术外，新材料、新技术和新工 2 快速修复技术 艺在我国公路隧道衬砌加固工程也得到了尝试和应 用，喷射碳(钢)纤维混凝土加网片L、粘碳 (芳纶)纤 隧道修复技术应用条件不尽相同，方案选择时 维板(布)法 。。、粘钢板法 ¨等方法也在不同的公路 需综合考虑衬砌结构裂损程度、技术方案工艺复杂 隧道、地下铁道的病害处治工程得到了应用。 性、造价、施工周期、营运压力、是否必须中断交通、 · 18 · 刘海京，等 公路隧道裂损病害快速加固及修复技术探讨 修复方案是否可有效增强结构承载力、是否能够防 砌裂损快速修复需要，对不同修复技术进行了对比 止其它并发病害(例如渗漏水)等。本文根据隧道衬 分析，见表 1。 表 1 衬砌加固修复技术对比 适用条件 加固技术 优点 缺点 是否适应快速 (或不中断交通) 轻微裂缝 裂缝封闭及填充处理 施工快速 工艺 复杂，需专 门技 术人 快速，可不中断交通，基本 、 简便 员 ，不能增强结构承载能力 不影响交通 钢带加固 施工快速、简便，可通过钢 带及纵向连接防止坍塌 ，污 不能大幅提高结构整体承 快速，可不 中断交通，基本 嵌拱(轨)加固 染小 载力，会破坏原有衬砌 不影响交通 ， 空间占用少，不侵限 喷射钢 (碳 )纤维混凝土+ 能有效增加结构整体性 ，结 施工工艺复杂，存在污染， 裂缝较严重，但衬砌 网片 构承载力能够有效提高