公路隧道营运期排放水综合利用技术探讨.pdf

公路交通技术 2013年 10月 第5期 TechnologyofHighwayandTransport Oct．2013 No5 公路隧道营运期排放水综合利用技术探讨 蓖 苹 (招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067) 摘 要：在山地、重丘地带修建公路时，隧道是不可避免的重要工程。隧道施工不仅影响当地的生态环境，而且还影 响当地的地下水环境 ，因此 ，如何减少对地下水的影响，不仅需要关注施工期的措施 ，还应注意营运期隧道排放水的 综合利用。结合隧道的周边环境、水质特征等因素，确定隧道营运期排放水的综合利用方向，包括：直排、农田灌溉、 地下水回灌及人工湿地等。 关键词 ：隧道 ；营运期 ；地下水 ；综合利用 文章编号：1009—6477(2013)05—0140—04 中图分类号：U459．2 文献标识码：B ProbeintoComprehensiveUtilizationTechniquesforDischarge W aterDuringOperationofHighwayTunnels M0 Ping 我国是个多山的国家，75％左右的陆地国土均 为山地或重丘。隧道工程具有缩短里程、节约 占地 1 隧道营运期排放水类型 的优点，在公路建设中得到越来越多的应用。近年 隧道营运期的排放水主要包括隧道冲洗水、消 来，我国公路建设已经从发达地区向西部山区延伸， 防水及地下水渗漏。在我国，隧道营运期内排放水 隧道工程正在大量开建。截止 2007年底 ，我国已建 一 般都未作处理，而是直接通过隧道边沟排放。这 公路隧道 4673座，总长 2556km¨，成为世界上修 些废水可能直接进入隧址区或者进入附近的水体中， 筑隧道最多的国家。 引起地下水和地表水水质恶化，从而影响附近居民生 值得注意的是，隧道建设与地下水紧密相关，隧 活、生产用水，严重的甚至可能造成地表植被枯萎。 道施工过程中经常会 出现涌突水事故。据不完全统 相关文献调查表明 ，冲洗水中悬浮物 (SS)可 计 J，我国1992年以前建成的隧道中，80％施工中 达到 300mg／L，石油类为50mg／L；消防水污染物种 发生涌水现象，其中30余例为大型涌水，总涌水量 类及其浓度与事故类型有关，较为复杂。隧道 内，冲 超过 10000m ／d。隧道施工涌水不但影响隧道 的 洗水量 由隧道内车辆类型、车流量、车道宽度、洒水 施工安全 ，而且还影响隧道建成后的结构安全，许 车速度、洒水频率等因素决定；消防产生的废水水质 多隧道在营运期仍有地下水流出，从而可能导致 和水量主要 由火灾产生的类型及灭火方式等因素决 一 系列的环境 问题，如 山顶水井水位下降、水稻 定；地下水一般为清净出水。调查表明，隧道地下水 田、堰塘缺水等 ，使隧道附近居 民的生产生活受到 中主要污染物为SS，一般在200mg／L以下。 严重影响。 因此，隧道营运期内排放水再利用时应充分考 目前，对于隧道建设地下水的研究主要集 中于 虑以上 3部分排水的水质和水量，再利用前应进行 隧道施工过程 中的施工废水处置 ，包括施工废水的 必要的处理 。 来源和主要水质特征研究，施工废水对水环境的影 响分析及施工废水的处理分析等，而针对隧道营运 2 地下水利用方式 期排放水的综合利用技术研究 目前较少。为此，本 隧道地下水的水质情况及周边环境状况与地下 文对隧道营运期排放水的综合利用进行研究，从而 水的再利用方向有密切的关系。总体而言，隧道营 提出隧道营运期排放水的多种利用方向。