国道321线飞泉立交桥危桥加固改造.pdfVIP

年第 期 西南公路 国 道 线 飞 泉 立 交 桥 危 桥 加 固 改 造 叶 辉 , 顾 清毅 内江市公路 学会 四川 内江 内江市鸿达 交通勘 测设计 有限责任公 司 四川 内江 摘【 要 】对 多跨钢筋硅简支梁桥 , 采用预应力施工工艺和简支变连续 改变结构受力体系 的方法 , 对 旧桥进 行成功有效 的加 固和提 高承载能力 关键 词 】简支梁 连续梁 危桥加 固 【中图分类号 】 十 文【献标识码 」 飞泉立交 桥现状 力 分配 的更加 不均 , 单 片 梁 的承 载 分 配超 出原 设 计 , 硅 开裂破损 , 桥梁变形振幅加大 。 飞 泉 立 交桥 位 于 国道 线 内江 市 隆 昌县 境 内 修 建年 久 , 气 温 、雨水 常年对 桥梁 的侵蚀 , 加 处 , 桥 梁 现 为 孔 钢 筋硅 形 梁 结 之 当年施 工 的缺 陷和后 期养护 的缺失等等 因素 导致 构 , 横 向由 片 梁组成 , 桥 面宽 为净一 人 桥梁 承载力降低 。 行道 , 桥 面为 水泥硷 沥青硷铺 装 。 加 固改造 的必要性和可能性 原桥 始 建 于 年 设 计 荷 载 为汽 一 , 挂 此 桥据现 场荷载 检测试 验及 对原桥结构 按 新 , 建成距 今 已 余年 , 由于交通量 的的快速增 荷载公 路一级 检算 结果得 出如下 结论 此桥 的承 长 , 超重 车 四 、五十 吨 以上 频 繁通过此 桥 , 负 载能 力低 于 原桥设 计 荷 载 汽一 , 挂 一 , 更 荷 早 已大 大超 过 此 桥 的设 计 承 载能力 , 主 梁跨 中 低 于 公路 级 荷 载 标 准 超 过 标 准 的范 围是 跨 中 范 围 腹 板竖 向开 裂严重 , 裂缝众 多且 不 少 的弯拉 应力 出现腹板 的竖 向裂缝 , 至支座 区 裂缝 深至翼缘 板下 , 梁腹 板底部硷脱 落露筋 , 梁 段的弯拉应力 和剪应 力 皆能满足公路 级荷载标 准的 翼缘板根部 开裂形 成部分纵 向裂缝 , 梁铰结缝破损 要求 , 此 区段现 场检测也 无开裂 现象 。飞泉立 交 开裂 , 横 隔板破损 开裂桥 梁横 向整体 刚度减 弱 , 车 桥结 构 和 行 车安全 已挑 战极 限 , 加 固改造 迫 在 眉 辆 途经桥上 震动 剧烈 , 大有摇摇 欲坠 的感 觉 , 为确 睫 , 但此 桥虽 出现众多 的病害 , 但还 未达到不 可救 保结构和行 车安全 , 适应交通运输增 长 的需要 , 此桥 药 的程 度 。