城市隧道爆破施工地表建筑物安全性评价研究.pdfVIP

公路交通技术 2014年 12月 第6期 TechnologyofHighwayandTransport Dec．2014 No．6 城市隧道爆破施工地表建筑物安全性评价研究 杜宝义 ，刘大刚，王明年 (交通隧道工程教育部重点实验室，成都 610031) 摘 要：利用通用有限差分软件对重庆两江大桥渝中连接隧道爆破施工进行数值模拟分析，总结不同隧道埋深情况 下的地表震速分布规律，绘制隧道沿线的地表震速峰值分区图，并结合建筑物结构安全震动控制标准对隧道沿线的 地表建筑物进行安全性评价。结果表明：沿线 15座地表建筑，除罗汉堂外，均符合建筑物结构安全震动控制标准。 关键词：城市隧道；爆破施工；建筑物安全震动控制标准；结构安全性评价 文章编号：1009—6477(2014)06—0080—04 中图分类号：U455．4 文献标识码：A ResearchonEvaluationforSafetyofSurfaceBuildingsifl BlastingConstructionofUrbanTunnels DU Baoyi，LIU Dagang，W ANG Mingnian Abstract：Thispaper carriesoutnumericalsimulated analysisfor blasting construction ofYuzhong connectingtunnelbetweenChongqingLiangjiangBridgesbymeansofuniversalfinitedifferentialsoftware， concludesdistributionrulesofsurfacevibrationvelocityatdifferentburialdepths，plotspartitionmapofthe peakvaluesofsurfacevibrationvelocityalong thetunnel，and evaluatesthe safety ofsurfacebuildings alongthetunnelin combinationwith the controlstandard forsafevibration ofbuildingstructures．The resultsshow that15surfacebuildingsexceptLuohanHallalongthetunnelcomplywiththecontrolstandard ofrsafevibrationofbuildingstructures． Keywords：city construction；blasting construction；controlstandardofrsafevibration ofbuildings； evaluationofrstructuralsafety 钻爆法是隧道工程 中最常用的掘进方法之一， km；单洞长约717m，洞 口段为连拱隧道，洞身段为 其具有应用成熟、快捷经济的特点，但是另一方面， 小净距隧道。沿线基岩以砂岩、砂质泥岩为主，围岩 爆破也会不可避免地产生震动效应，对上方地表环 级别为Ⅳ级。按照现有方案，隧道埋深较大的中间 境造成一定的负面影响。对于城市隧道而言，其上 段拟采用钻爆法施工，其长约318m，最大埋深 26 方地表建筑物分布密集，结构类型复杂，对震动的感 m。该段上方为重庆市中央商务区，建筑物较多且 知尤为明显。采用钻爆法施工时，如何评价地表建 分布密集，很容易受到施工震动的影响，因此需结合 筑物的结构安全性，并据此调整爆破方案是一项重 施工方案对沿线地表建筑结构进行安全性评价，为 要课题。本文 以重庆两江大桥渝中连接隧道工程为 爆破施工方案的调整提供指导与参考。 背景，运用数值模拟的手段分析该隧道爆破施工时 的地表震速分布规律，对隧道沿线地表建筑物的结 2 施工方案 构安全性进行评价。