基于数值仿真的钢桁桥疲劳分析及剩余寿命评估.pdfVIP

公路交通技术 2013年 10月 第5期 TechnologyofHighwayandTransport Oct．2013 No．5 基于数值仿真的钢桁桥疲劳分析及剩余寿命评估 何 利 ，王福敏 ，耿 波。，高 珍 (1．重庆交通大学土木建筑学院，重庆 400074；2．招商局重庆交通科研设计院有限公司，重庆 400067) 摘 要：我国在桥梁建设早期，修建了大量钢桁架桥梁。随着我 国交通事业的快速发展 ，车辆数量和载重量都有较 大增加，有些老桥在重载反复作用下出现 了严重的疲劳现 象。结合重庆嘉陵江牛角沱大桥实际X-程，采用 Midas FEA有限元软件，对节点和杆件进行数值模拟，分析对比应力在未修正和修正情况下的疲劳循环次数 ，并利用杆件 的疲劳应力谱和应力一寿命 (5一Ⅳ)曲线计算桥梁的剩余寿命。 关键词：数值仿真；疲劳分析；剩余寿命评估 文章编号：1009—6477(2013)05—0099—04 中图分类号：(4／48．36 文献标识码：A AnalysisforFatigueandEvaluationforResiduaILifeof SteelTrussBridgesBasedonNumericaISimulation HE Li，WANG Fumin ，GENG Bo ，GAO Zhen Abstract：InearlystageofbridgeconstructioninChina，alargenumberofsteelturssbridgeswerebuilt． Withrapiddevelopmentofournationaltransportationindustry，bothquantityandweightofvehicleshave increasedgreatly，someoldbridgesshowed seriousfatigue．Incombinationwithpracticalprojectof ChongqingJialingRiverNiujiaotuoBridge，thispaperperformsnumericalsimulationfornodesandrod piecesbymeansofmidasFEA finiteelementsoftware，analyzesandcomparescycletimesoffatigueinthe easesofcorrectedanduncorrected stress，and calculatesresiduallifeofthebridgebymeansoffatigue stressspecturmandstress-life(S-N)curveofrodpieces． Keywords：numericalsimulation；fatigueanalysis；evaluationofrresidual life 随着我国公路交通运输事业的快速发展，汽车运 必要对该桥在车辆荷载作用下的疲劳状况与剩余寿 行速度不断提高，车辆荷载不断增大，交通密度也不 命进行评估，为桥梁的后期维修养护提供可靠依据。 断增加，致使早期建造的钢桥在超负荷运行下的疲劳 本文采用数值模拟的方法对该钢桁架桥梁进行疲劳 失效问题 日益明显，使用寿命急剧缩短，损坏和倒塌 分析和剩余寿命评估，以探讨桥梁构件的实际安全 风险增加。最近一起疲劳事故发生在 2001年，四川 储备 。 宜宾金沙江桥连续桥面两端的短吊杆先后断裂，局部 桥面坠落江中。疲劳对结构物的危害是巨大的，世界 1 工程概况 各国对疲劳问题均展开了深入研究。实践证明，有限 重庆嘉陵江牛角沱大桥于 1966年建成通车，其 元技术的快速发展使数值仿真成为一种有效可靠的 立面见图1。主桥为铆合钢桁架双悬臂桥，采用钢 分析方法，它不仅能模拟构件在受力过程中的变化， 和混凝土板组合桥面板；引桥为钢筋混凝土简支 T 而且能对构件的变形和损伤进行详细描述，因此有限 型梁桥。该桥全长600．56m，主跨长88m，跨径组 元仿真为剩余疲劳寿命评估提供了新的技术手段。