橡胶减速带几何设计优化研究.pdfVIP

公路交通技术 2014年6月 第3期 TechnologyofHighwayandTransportJun．2014 No．3 橡胶减速带几何设计优化研究 胡 斌，袁 黎，吴文路 (河海大学土木与交通学院，南京 210098) 摘 要：橡胶减速带具有设置简单、效果明显的特点而得到广泛应用，然而不同几何设计的减速带会带来不同的减 速效果，在实际应用中由于缺少具体的设计规范，导致在使用时带来一些安全隐患和噪声污染。根据减速带减速机 理，使用DYNA软件对车辆通过不同高度和宽度的橡胶减速带进行模拟，得 出在A、B、c、D、E、F六种不同高度和宽 度的橡胶减速带下车辆的减速效果和震动情况。通过对比分析提出减速效果最好，同时噪声最小的橡胶减速带最 优高度和长度的组合，为减速带的设计提供科学的参考依据。 关键词：橡胶减速带；震动；DYNA仿真；几何设计 文章编号：1009—6477l2014)03—0152—03 中图分类号：U491．54 文献标识码：A ResearchonGeometricallyOptimizedDesignof RubberDecelerationStrips HU Bin，YUAN Li，WU W enlu Abstract：Rubberdeceleration stripsareextensivelyappliedforfeaturesofsimplesettingandobvious effect，however，differentgeometrically designed deceleration stripswillbring differentdeceleration effects．InpracticalapplicationssomepotentialsafetyhazardsandnoisepollutionsarecausedduringUSe forlackofspecificdesigncodes．Inaccordancewithdecelerationmechanism ofdeceleration strips，this papersimulatesvehiclespassingtherubberdecelerationstripsofdifferentheightsandwidthsbymeansof DYNA softwareandobtainsthedecelerationeffectsandvibrationsofvehiclesonrubberdecelerationstrips atdifferentheightsandwidthsofA，B，C，D，EandF．Basedoncomparativeanalysis，thepaperputs forwardthe combination ofthe optimal heightand length ofrubberdeceleration stripswith thebest deceleration effectand the minimal noise aswellto provide scientific referencebasisfordesign of decelerationstrips． Keywords：urbberdecelerationstrip；vibration；DYNA simulation；geometricaldesign 超速是造成交通事故的重要原因，且过高的速 20km／h速度水平的情况 。 度会给事故中的人和车带来严重的伤害，需要严格 通常，在设置减速带时，减速效果是考虑的重要 控制车速的路段设置合理的减速带能减少交通事故 因素，但是在人 口比较密集的区域，比如居民区和学 发生率或减轻事故的伤害程度。橡胶减速带一般为 校附近，车辆通过减速带的噪声也必须考虑。另外， 整体 “一”字形凸隆起的丘状带形设施，其由平底凸 震感比较强烈的减速带会给驾乘