宋元时期中日贸易的特点_李建钢.pdfVIP

40 宋元时期中日贸易的特点 1 2 李建钢，王 越 （1. 宝鸡文理学院 历史系，陕西 宝鸡 72 1013；2. 渭滨区铁五处学校，陕西 宝鸡 721001） [摘一要] 宋元时期中日间贸易往来以民间的私人贸易为主要形式，其规模是空前的，期间伴随着文化尤其是宗教 的交流。 [关键词] 宋元时期；中日贸易；特点 [中图分类号] K244 [文献标识码] A [文章编号] 1009-5489（2010）01-0040-01 宋元时期中日两国没有正式的外交关系，但中日间贸易活动 700 多倍。一颗阿久也玉（尾张蚌珠）在日买价70 贯，到中国后卖 非常频繁，往返于中日间的商船不仅有宋元商船，还有大量的日本 价50000 贯。13 个麝香在日本价值500 石米，一把日本刀在中国 商船。此时中间两国的造船技术和航海技术均有了长足的进步， 价值百金。 已经能够熟练掌握海洋季风和洋流的规律，中国船只普遍开始使 由于获利巨大，幕府将军及地方大名乃至日本天皇朝廷都想 用指南针导航，这些因素推动了中日贸易在宋元时期达到了空前 染指中日贸易，但由于宋元时期中日双方没有外交关系，无法派出 的繁盛。 正式使者，天龙寺船贸易应运而生，天龙寺船贸易是指得到朝廷或 1、宋元时期中日贸易是以大规模的民间私人贸易形式进行的 幕府批准，由朝廷或幕府提供保护并抽取贸易获利的半官方式贸 宋元时期中日两国没有正式的外交关系，中日间贸易形式纯 易形式。 属民间私人贸易。北宋时，日本正值藤原氏专权的摄关政治时代， 获取铜钱是日商入华贸易的重要原因，随着日本庄园制的发 禁止私人出海，但允许宋船每三年到日本一次。南宋时日本平安 展和赋税改革的推进，需要大量的货币，但日本铸造的铜钱因为冶 时代后期平清盛任太政大臣后，鼓励海外贸易，积极开展日中通商， 炼技术、制作方法、质量及发行方式的落后无法大面积流通，而只 他专门在福原山庄接见宋商，并在许多地方还设立专门接待中国 能使用和流通中国铜钱，铜钱成为日本最急需的从中国输入的商 商人的迎宾馆，改变过去中日贸易只限于九州大宰府一地规定，而 品。南宋理宗时，日本太政大臣西园寺公望派船到中国贸易，一次 允许中国商船直接驶入濑户内海，从而促使南宋和元时期，成为中 运回铜钱 10 万贯。1930 年，日本学者曾统计日本全国28 个地方 日间贸易空前繁盛的时期。宋元时期有大量的中日商人从事两国 出土的中国铜线，自唐到明共有55.3 万余枚，其中宋钱占了82.4% 。 贸易，中国方面著名的商人有郑仁德、孙忠、周世昌、朱仁聪、周文 1997 年日本博多湾发现元朝巴思帕文铜钱。从中国大量输入铜 德、李元、陈元祐等，不少中国商人在日本港口修建了自己的宅院。 钱，造成了南宋和元时期严重的“铜钱荒”，迫使政府不得不发行纸 宋元时期的民间商船，虽然没有唐代日本遣唐使船只那样大， 币进行流通，这是中国经济史、货币史上具有重要意义的举措。 但却更加坚固。一般走中日交通的南路海路，即从两浙出发，横渡 宋元时期的中日贸易受到了中日两国最高层的普遍支持，宋 东中国海，到达日本肥前值嘉岛，然后再转航筑前的博多，走这条 雍熙4 年（981 年），宋太宗就曾“遣内使八人赉敕书金，分四路招致 航路顺风可在6 天内完成航行。日本镰仓时期成书的 《源平盛衰 海南诸蕃。”元至元15 年（1278 年），元世祖忽必烈命人宣布如果外 论》就以非常轻松的口吻写道：“横越本朝与大宋间之大海，已极寻 国商船来元，将允许他们自由贸易，其中也包括刚刚与元进行过战 常，其为容易。”航路的畅通，海上遇难事件的大为减少，降低了民 争的日本。但是中日贸易中蕴含的政治气息比较弱。日方明令由 间私人贸易的成本，根据相关史料的不完全统计，宋元时期中日双 九州大宰府管理贸易，宋元朝廷则在广州、庆元、泉州等地设立市 方贸易船只的往来超过了一万只（次），这样的规模不但远远超过 舶司管理对外贸易，其主要目的还是为了抽取税金，增加政府财政 隋唐时期，而且是以后的明清时期也无法比拟的。 收入，这与唐时中日间的遣唐使贸易以及明代中日间的勘合贸易， 2 、宋元时期中日贸易以获取利润