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钢结构工程管理概论 第一章 概述 钢结构建筑和钢混结构建筑相比，它具有更高的结构强度和可以作成更大的跨度，其建筑结构的重量较轻、施工速度快、抗震性能好、可多样造型、结构外观漂亮等特点；所以在建筑结构上的应用越来越多。随着我国钢材产量的增加，我国改变了过去建筑结构工程中以使用钢混结构为主的传统方式。逐渐地扩大了钢结构在建筑工程中的应用。 由于钢结构建筑工程具有跨度大、施工速度快、造型美观、抗地震性能好、整体结构重量相对于砼结构较轻等优点，并且可以（与砼框架结构相比）降低基础工程的造价，所以当国民经济中的钢材产量达到一定程度的时候，建筑结构对钢结构的应用就越加广泛。 国外在建筑结构中应用钢结构比较早。我国的钢结构建筑以前受钢材产量的影响，应用不多。在钢材的应用问题上，由于钢材的质量不稳定因素，对于结构设计的安全系数，我国采取比较保守的态度。而在目前世界主要发达国家普片采用的轻钢结构的广泛应用，是在上世纪90年代从美国引进的轻钢建筑结构技术以后，开始在国内广泛应用的。 钢结构工程的应用范围一般情况分为以下几种结构形式： 轻钢结构 现在应用最广的钢结构建筑工程就是典型的轻钢结构形式。这种轻钢结构按使用条件和结构形式的不同又可以分为“门式框架结构”和其他由型钢组成的“异型结构”形式。 钢结构厂房就属于“门式框架结构”。广州白云机场的建筑结构则属于用钢管等钢材组成的“异型建筑结构”。 重钢结构 重钢结构是指每个单件重量相对比较重的钢构件组建而成的钢结构工程。其加工工艺相对于轻钢结构要复杂得多，其加工设备也必须具有更高的专业化程度。重钢结构的施工技术要求程度也更为高超。 网架结构 网架结构一般应用于建筑工程的屋面和其他装饰工程比较多。如许多公路汽车收费站的顶棚和一些大型公共场所的建筑顶棚等。 就其结构而言，又可分为焊接球和螺栓球结构。因安装工艺等原因，现在大部分应用的是螺栓球。 第二章 钢结构工程的管理链条 总体来讲，钢结构工程又分为轻钢、重钢和网架工程。轻钢结构又分为型钢组装和“H”型钢焊接成型。型钢中又分为轧钢厂直接成型的“H”型钢和钢管（钢管又分为无缝钢管、焊接直缝钢管、螺旋钢管）。本文以焊接“H”型钢为例，阐述钢结构工程的制作安装工艺流程： 工厂下料→拼装→组立→埋弧焊接→一次校正→成型焊接（筋板等附件焊接）→二次校正→喷砂除锈→喷涂底漆→出厂检验→打印标记→登记入库→装车运输→工地卸车→现场安装→面漆涂装→檩条安装→彩钢板安装→门窗安装→其他附件安装→检验整改→工程验收。 网架工程的工艺与上述有一定的差异。其特点是： 审核图纸→定购标准件厂加工的螺栓球→按图纸要求加工杆件→加工封头板→喷砂除锈→涂装底漆（两道）→涂装面漆（两道）→检验、编号入库→装箱运输→现场安装→工程验收。 网架工程的安装分为整体安装和用脚手架安装。 1、整体安装是在安装现场的地平上搭设好架子，然后进行组装。之后用吊车整体吊装进行安装的方法； 2、铺设满堂红脚手架，然后在其上面进行安装。安装完毕，将脚手架子拆除。 各种施工程序都有其具体的方案，尤其是安装工程。不同的施工队伍都是按照自身的特点，编制自己的施工方案。哪种方案最优，则具体情况具体分析。 在上述工艺流程中的每一道工序，都有施工单位的自检过程。才能保证达到最后的程序不出现或少出现质量问题。 在钢结构工程的实施过程中，主要有以下几方面的工艺流程 一、图纸设计阶段 钢结构工程的图纸设计一般分为设计院设计和施工单位设计两 阶段。 1、主要原因是： （1）在钢结构建筑广泛推广之前，国内的高等院校基本上没有钢结构建筑的设计专业，因此缺乏专业的钢结构设计人员； （2）以前国内的设计院对钢结构的设计力量不足； （3）而钢结构建筑工程的迅速发展，使钢结构公司的设计实力不断提高。很多钢结构公司取得了相应的设计资质。 由此形成了在钢结构图纸中的既有设计院设计的钢结构图纸，也有钢结构公司的设计图纸。 2、设计院设计的图纸一般情况下，比较保守。用钢量比较大，无形中加大了工程的造价。其原因是设计院的设计人员大部分缺乏现场经验，比较保守。另外有一些设计院的设计费用是按照钢材的吨位计算，钢结构工程的吨位决定他们的设计费。 3、施工单位设计图纸，往往考虑降低工程造价和成本问题。所以，在图纸设计中往往选择比较低的安全系数，一般都可以保证结构的安全性，但必须要经过设计院的审核确认。 4、业主工程管理方也应该有专人审核图纸： 在图纸审核中抓住图纸的要点，在确保结构安全的情况下，降低用钢量。在审图时，应该注意的两种倾向是： 1、钢结构公司为了降低成本，设计时选择比较小的安全系数，导致结构的安全性降低； 2、过于偏重加大安全系数，导致业主的成本加大，造成不必要的浪费。 其次，还要考虑以下的具体内容： 1、结构的安全性和外观造型是否符合业主