K01H-PD-DP-011燃油系统主要参数匹配分析计算报告.doc

编号：K01H-PD-DP-011 燃油系统主要参数匹配分析计算报告 项目名称：K01H 编制: 1 日期: 1 校对: 1 日期: 1 审核: 1 日期: 1 批准: 1 日期: 1 东风小康汽车有限公司 2012年 月 目 录 1 概述 1 1.1 燃油系统基本介绍 1 1.2 燃油系统工作原理图 1 1.3 计算目的 1 2 燃油系统设计的输入条件 1 3 燃油系统的设计计算 2 3.1 燃油泵的设计要求及计算和选用 2 3.2 燃油滤清器的匹配和选用 3 3.3 碳罐的匹配和选用 4 3.4 计算结果 4 4 结论及分析 4 参考文献 5 概述 燃油系统基本介绍 现代电喷汽油发动机供油系主要由燃油箱、电子燃油泵、燃油滤清器、进油管、燃油轨、喷油器、燃油蒸汽控制用炭罐以及油门操纵机构等构成。当电子燃油泵通电，燃油经电子燃油泵上的粗滤网和油水分离器过滤后，被泵入燃油滤清器内，经过燃油滤清器后燃油中颗粒杂质大部分被过滤掉，再流经燃油轨后当喷油器定时通电开起后喷入发动机汽缸。 燃油系统工作原理图 图1-1 供油系统工作原理图 计算目的 初步确定K01H设计车油泵的流量、燃油滤清器的流量及碳罐的容积。 燃油系统设计的输入条件 表2-1 发动机基本参数 发动机型号 BG13-20 AF10-06 BG10-01 CK12-01 型 式 直列4缸、水冷 直列4缸、水冷 直列4缸、水冷 直列4缸、水冷 顶置凸轮 顶置凸轮 顶置凸轮 顶置凸轮 排量 mL 1300 997 1012 1206 缸径×冲程 mm×mm φ74×75.5 φ65.5×74 φ65.6×73.8 φ69.7×79 压缩比 ／ 9.5:1 8.8:1 10:1 9.8:1 额定功率 kW/ rpm 60.5/6000 39/5300 51/6000 63/6000 最大扭矩 Nm / rpm 102/3200~3500 78/3000~3500 88/4300~4800 108/3200 最低燃油消耗率 g/（kW?h） ≤270 ≤275 ≤275 ≤273 额定功率燃油消耗率 g/（kW?h） 315 330 287 323 供油方式 ／ 多点电控燃油喷射 多点电控燃油喷射 多点电控燃油喷射 多点电控燃油喷射 发动机净重量 kg 121.5 120 120 122.5 注：以上参数通过甲方给定或实测得出。 燃油系统的设计计算 燃油泵的设计要求及计算和选用 燃油泵的设计要求： a、油泵提供的最小流量，应等于发动机所需的最大喷油量与燃油压力调节器所需的最小回油量之和； b、燃油泵在最小流量时提供的最小压力，应等于此时压力调节器的最大压力与油道中的沿程损失之和； c、燃油泵的流量不能太大，以免有过多的回油； d、燃油泵的流量不能过小，容易使燃油压力脉动增加。 油泵流量及油压： 根据发动机的额定功率和燃油消耗率，确定Q： （3-1） 式中：Q——额定功率时的燃油消耗量， L/h； Ne——发动机的额定功率，kW； ge——燃油消耗率； ——燃油的密度，g/L。 代入 表2-1 参数； =0.705×103g/L 得　 BG13-20 AF10-06 BG10-01 CK12-01 Q （L/h） 27 18.3 20.8 28.9 考虑到实际使用工况的变化，发动机燃油消耗率要比最小燃油消耗率大25％～35％，则BG13-20、AF10-06、BG10-01、CK12-01实际每小时供油量分别为：(33.8~36.5 )L/h、 (22.8~24.6 )L/h、(26.0~28.0 )L/h、(36.1~39.0 )L/h。 为了保证燃油系统的压力稳定和燃油充分冷却，需要有充分的回油流量，这里取50%，则BG13-20、AF10-06、BG10-01、CK12-01燃油泵流量应分别不小于40.5L/h、27.4L/h、 31.1L/h、43.3L/h。 根据同类车型及发动机性能，我们初定参数Qpmax如下： 1、油泵