第六章平行轴线齿轮传动(下)解释.pptVIP

分度圆直径： d=zmt=z mn / cosβ 中心距： a=r1+r2 可通过改变β来调整a的大小。 三、斜齿圆柱齿轮传动的正确啮合条件和重合度 啮合处的齿向相同。 外啮合 : β1＝-β2 mn1=mn2 ，αn1 =αn1 mt1=mt2 ，αt1＝αt2 = mn (z1+ z2) /2 cosβ 内啮合：β1＝β2 1.正确啮合条件 5.几何尺寸计算 只须将直齿圆柱齿轮几何尺寸计算公式中的各参数视作端面参数，再进行必要的端面-法向参数换算，即可方便地进行平行轴标准斜齿轮的几何尺寸计算。如： b B2 B2 2 .重合度 直齿轮： 斜齿轮： 其中 εβ ＝△L/pbt △L βb βb B1 B1 ＝b tanβb /pbt ＝εα +εβ B1 B1 b B2 B2 L εα＝L /pb ε=(L+△L)/pbt ＝b tanβ/pt 平行轴斜齿轮的重合度随螺旋角β和齿宽b的增大而增大。 设计：潘存云 c d β ρ 四、斜齿轮的当量齿数 定义：与斜齿轮法面齿形相当的直齿轮，称为该斜齿轮的当量齿轮，其齿数称当量齿数。 得： zv 斜齿轮不发生根切的最少齿数： zmin=zvmincos3β ＝z/ cos3β a b 若β=20 ° zvmin =17 zmin=14 齿槽 β n n F’ F’ d1 2 β β β F’ 五、斜齿圆柱齿轮的受力分析 ω1 T1 圆周力 径向力 轴向力 轮齿所受总法向力Fn可分解为三个分力 Fr Ft Ft F’=Ft /cosβ Fr = F’ tanαn αn Fr Fn F’ Fa Fa αn Fn c 圆周力Ft的方向，在主动轮上与转动方向相反，在从动轮上与转向相同。径向力Fr的方向均指向各自的轮心。轴向力Fa的方向取决于齿轮的回转方向和轮齿的螺旋方向，可按“主动轮左、右手螺旋定则”来判断。 主动轮上轮向力的方向确定后，从动轮上的轴向力则与主动轮上的轴向力大小相等、方向相反。 各分力方向判断: 六、斜齿圆柱齿轮的强度计算 一对钢制标准斜齿轮传动的接触应力及强度条件为 设计公式 其中模数mn为法面模数， YFS为齿形系数, 弯曲疲劳强度校核和设计公式 根据当量齿数 由图表查得。 斜齿圆柱齿轮传动设计步骤与直齿圆柱齿轮传动相同。 本章基本内容讲述结束 谢谢配合 * 高等职业教育机械类专业核心技术课程 机械设计基础 浙江机电职业技术学院 陈 峰 郑州铁路职业技术学院 徐刚涛 教学课件 编创制作 第六章 平行轴线齿轮传动(圆柱齿轮传动) 第七节 齿轮传动的失效形式及设计准则 第八节 齿轮常用材料及热处理 第九节 齿轮传动精度简介 第十节 渐开线直齿圆柱齿轮传动的设计计算 第十一节 渐开线斜齿圆柱齿轮传动 设计：潘存云 第七节 齿轮传动的失效形式及设计准则 轮齿折断 1、失效形式 设计：潘存云 潘存云教授研制 轮齿折断 1、失效形式 齿面点蚀 第七节 齿轮传动的失效形式及设计准则 轮齿折断 1、失效形式 齿面点蚀 齿面胶合 措施： 1.提高齿面硬度 2.减小齿面粗糙度 3.增加润滑油粘度 4.加抗胶合添加剂 第七节 齿轮传动的失效形式及设计准则 设计：潘存云 轮齿折断 1、失效形式 齿面点蚀 齿面胶合 齿面磨损 措施：1.减小齿面粗糙度 2.改善润滑条件 磨粒磨损 跑合磨损 第七节 齿轮传动的失效形式及设计准则 设计：潘存云 轮齿折断 1、失效形式 齿面点蚀 齿面胶合 齿面磨损 从动齿 主动齿 齿面塑性变形 从动齿 主动齿 从动齿 主动齿 从动齿 主动齿 第七节 齿轮传动的失效形式及设计准则 2、设计准则 软齿面（硬度≤350HBS）的闭式齿轮传动： 齿面抗点蚀能力差，润滑条件良好，齿面点蚀将是主要的失效形式。在设计计算时，通常按齿面接触疲劳强度设计，再作齿根弯曲疲劳强度校核。 硬齿面（硬度＞350HBS）的闭式齿轮传动： 齿面抗点蚀能力强，但易发生齿根折断，齿根疲劳折断是主要失效形式。在设计计算时，通常按齿根弯曲疲劳强度设计，再作齿面接触疲劳强度校核。 当一对齿轮均为铸铁制造时，一般只需作轮齿弯曲疲劳强度设计计算。 对于开式传动，其主要失效形式将是齿面磨损，通常只按齿根弯曲疲劳强度设计，再考虑磨损，将所求得的模数增大10％～20％。 第八节 齿轮常用材料及热处理 常用齿轮材料 优质碳素钢 合金结构钢 铸钢 铸铁 热处理方法 表面淬火 渗碳淬火 调质 正火 渗氮 一般用于中碳钢和中碳合金钢，如45、40Cr等。表面淬火后轮齿变形小，可不磨齿，硬度可达52~56HRC，面