第十章-轴.pptVIP

轴的结构设计1 改进轴的表面质量 例：找出下图轴结构的几处错误，并画出改正后的结构图。 解： （1）调整垫片 （2）轴台阶过高 （3）套筒处应留间隙 （4）键槽过长 1．为什么多数直轴要做成阶梯轴？轴采用两头小中间大的结构有什么好处？ 2．自行车的前轴、后轴和中轴是心轴还是转轴？ 3．分析轴的结构，有哪些减小应力集中的措施？如何提高轴的疲劳强度？ 4．公式d≥A有何用途？A如何取，算出的d应为轴的哪一段直径？该段如有键槽应如何处理？ 5．按当量弯矩校核计算轴强度时，T前为什么要乘折算系数α？如何取值？ 6．轴的强度计算有哪几种方法？各适用于何种情况？ 7．零件在轴上的轴向定位及固定方法有哪些？各有什么特点？ 8．指出图中所示轴系结构设计的错误，请改正（轴承采用油脂润滑）。 * 机械设计 （10） 轴的设计举例 轴的设计 第十章 轴 概 述 思考与练习 一、轴的用途及分类 §10.1 概 述 用途：支承回转零件及传递运动和动力。 除了刚性轴外，还有钢丝软轴，可以把回转运动灵活地传到不开敞地空 间位置。 轴一般是实心轴，有特殊要求时也可制成空心轴，如航空发动机的主轴。 曲轴 分类： 直轴 心　轴─只承受弯矩的轴 转动心轴 固定心轴 如火车车轮轴 如自行车前轴 传动轴─只承受扭矩的轴，如汽车后桥的传动轴。 转　轴─同时承受弯矩和扭矩的轴，如减速器的轴。 §10.1 概 述 问：根据承载情况下列各轴分别为哪种类型？ 0 轴： Ⅰ轴： Ⅴ轴： Ⅱ轴： Ⅲ轴： Ⅳ轴： 传动轴 转轴 转动心轴 转轴 转轴 转动心轴 如何判断轴是否传递转矩： 从原动机向工作机画传动路线，若传动路线沿该轴轴线走过一段距离，则该轴传递转矩。 如何判断轴是否承受弯矩： 该轴上除联轴器外是否还有其它传动零件，若有则该轴承受弯矩，否则不承受弯矩。 §10.1 概 述 §10.1 概 述 二、轴的材料 1. 碳钢 2. 合金钢 一般用途的轴：优质中碳钢--30、40、45、50 次要的轴：Q235、Q255、Q275 形状复杂的轴：QT600、ZG45 常用来制作曲轴、凸轮轴，具有成本低、吸振性好、对应力集中敏感性小、强度较好等优点。 3. 铸钢或球墨铸铁 重要的轴 耐磨性要求高：12CrNi、20Cr、20CrMnTi等低碳合金钢，轴颈渗碳淬火 高速重载：40Cr、40CrNi、35CrMo等合金钢，表面淬火、调质 轴的常用材料 §10.1 概 述 一、轴的结构特点和设计步骤 §10.2 轴的设计 1. 轴的组成 轴颈（支撑部分）：装轴承处 尺寸= 轴承内径； 轴头（工作部分）：装轮毂处 直径与轮毂内径相当； 轴身（连接部分）：连接轴颈和轴头部分。 轴承盖 轴承 齿轮 半联轴器 轴端挡圈 根据总体结构的要求进行轴的结构设计 轴的承载能力验算（校核轴径） 验算合格? no §10.2 轴的设计 3. 轴的设计步骤 （1）结构设计：根据轴上零件的安装、定位以及轴的制造工艺等方面的要求，合理地确定轴的结构形式和尺寸。 （2）轴的承载能力验算：指的是轴的强度、刚度和振动稳定性等方面的验算。 2. 轴的设计内容 画草图、选材料、估算最小轴径 结 束 yes 目标：确定轴的合理外形和全部结构尺寸。 1、拟定轴上零件的装配方案 2、轴上零件的定位 轴向定位—以轴肩、套筒、圆螺母、弹簧挡圈、轴端挡圈等来保证的。 　　周向定位—通过键、花键、销、紧定螺钉以及过盈配合来实现的。 原则： ◆ 轴和装在轴上的零件要有准确的工作位置； ◆ 轴上的零件应便于装拆和调整； ◆ 轴应具有良好的制造工艺性等。 　　轴上零件的装配方案不同，则轴的结构形状也不相同。设计时可拟定几种装配方案，进行分析与选择。 二、轴的结构设计 §10.2 轴的设计 §10.2 轴的设计 装配方案的比较： §10.2 轴的设计 （1）轴肩、轴环 轴肩 轴环 特点：结构简单，定位可靠，可承受较大轴向力； 但是使轴径增大，引起应力集中。 轴肩的尺寸要求: 轴圆角半径r 轴上零件倒角尺寸C 轴间高度h 或轴圆角半径r 轴上零件圆角半径R轴间高度h D d r R D d C r C D d r D d r R b h h §10.2 轴的设计 或h≈(0.07~0.1)d (与滚动轴承相配合处的h和b值,见轴承标准) 一般，定位轴肩：h?(3~5）mm 非定位轴肩:h?(0.5~1)mm 轴环宽度:b?1.4h §10.2 轴的设计 （2）套筒 防止过定位： L轴段长度=B轮毂宽-(1~3)mm 特点：结构简单,定位可靠,用于零件间距较小场合,轴转速较高时不易选用。 （3）弹性挡圈 特点：