太北区间杂散电流技术交底.doc

技术交底记录 表C2-1 编 号 工程名称 地铁9号线工程 太平桥站～北京西站区间 交 底 日 期 2009-4-20 施工单位 中铁十四局集团有限公司 北京地铁九号线五标项目经理部 分项工程名称 交底提要 区间结构施工杂散电流处理 交底内容： 一、杂散电流防护对地下区间结构钢筋焊接要求的目的 北京地铁9号线工程牵引供电系统是以列车走行轨为回流通路的直流供电系统，由于钢轨不可能长期完全绝缘于道床结构，因此不可避免有直流电流从钢轨泄露至道床结构和车站、隧道及其它结构和金属管线，称为杂散电流。当这些电流由金属构件进入混凝土、土壤等介质时，对金属结构、管线就产生电腐蚀，为杂散电流腐蚀。 为避免或尽量减少杂散电流对区间主体结构钢筋的腐蚀、及向地铁外扩散，将地下车站结构的结构钢筋可靠焊接，相邻结构段间通过引出的连接端子连接，作为杂散电流辅助收集网，并引出测量和排流端子，以用于杂散电流监测和将来排流以减少杂散电流对结构钢筋的腐蚀。 二、施作要求 1、结构钢筋电气可靠连接（焊接） 2、连接端子 3、测量端子 4、排流端子（本区间不涉及） 三、设计原则 1、区间结构的钢筋的焊接在保证结构钢筋成为统一电气化焊接的前提下尽量减少焊点。 2、在隧道结构缝两侧引出结构钢筋连接端子，结构缝两侧连接端子用95m㎡铜电缆连接，铜电缆长度为两连接端子间距离加100mm。 3、在隧道线路方向，在距车站两端150米左右的区间上下行隧道侧墙及中墙分别引出一测量端子。 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份； 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 表C2-1 编 号 工程名称 地铁9号线工程 太平桥站～北京西站区间 交 底 日 期 2009-4-20 施工单位 中铁十四局集团有限公司 北京地铁九号线五标项目经理部 分项工程名称 交底提要 区间杂散电流防护注意事项 交底内容： 四、施工要求 1、矿山法区间的区间结构钢筋连接要求： （1）如横断面图所示，区间结构每隔5m横断面的表层横向钢筋焊接成一闭合圈，此横向钢筋圈以及伸缩缝（沉降缝）两侧第一排横向钢筋圈与仰拱、侧墙、顶拱的所有纵向钢筋焊接，穿过诱导缝处钢筋应与两侧结构段内钢筋可靠连接（焊接）。 施工过程中横向钢筋圈设置在5的倍数里程上，即区间标准段设置在K9+580、+585、+595……K10+200；人防施工段左线设置在K9+695、+700、+705，人防施工段右线设置在K9+700、+705、+710；变形缝的两侧，左线人防变形缝施工里程K9+708.990~709.010，K9+690.990~691.010，右线人防变形缝施工里程K9+714.727~714.747，K9+696.727~696.747，区间与横通道交接处变形缝里程为K9+918.204~918.224，K9+925.704~925.724；在施工过程中要对此钢筋作明显标记，以便在施工过程中钢筋圈闭合，标记采用红色油漆并焊接标记性钢筋头。 太平桥站～北京西站区间纵断面图见施工设计图：BJ9-05-09-02-SS-06-JG-018、020。 （2）在区间隧道每个结构段（相邻两个变形缝之间为一个结构段）的上下和两侧内侧结构（远离防水层）各选择3根纵向钢筋以及底板中每根钢轨下方各选一根纵向钢筋作为排流条，排流条在每个结构段内电气贯通，并与所有内层横向钢筋焊接，如有搭接应进行搭接焊，搭接长度不小于300mm，焊接高度不小于6mm。 排流条位置参照横剖面图，该项施工位置由工区技术员与施工队技术员根据在现场确定，该位置应该作相应标记，以便与人防段及风道连接以及分段施工时施工段之间的连接相连接。 区间标准段与人防段交接处沿结构底板及顶拱延伸，实现变断面的连接，施工时候特别注意。 审核人 交底人 接受交底人 1、本表由施工单位填写，交底单位与接受交底单位各保存一份； 2、当做分项工程施工技术交底时，应填写“分项工程名称”栏，其他技术交底可不填写。 技术交底记录 表C2-1 编 号 工程名称 地铁9号线工程 太平桥站～北京西站区间 交 底 日 期 2009-4-20 施工单位 中铁十四局集团有限公司 北京地铁九号线五标项目经理部 分项工程名称 交底提要 区间杂散电流防护注意事项 交底内容： （3）在伸缩缝（及其他结构缝）两侧内衬墙或现浇墙上引出连接端子，；两侧连接端子间距离不小于200mm，并用95mm2铜绞线连接，铜绞线长度为两连接端子间距离加100mm，连接端子距轨面距离为1m。 （4）、