巴中市抗滑桩施工总结.docVIP

巴中市护坡防护抗滑桩工程 施 工 总 结 2010年2月20日 一、工程概况 1、巴中市护坡防护抗滑桩工程项目病害治理段位于旅游风景区段内，连接碚金公路。在K6+500处外有挡土墙已整体变形破坏，造成公路表面发生沉降及开裂，现已严重威胁公路运营安全，所以对挡土墙破坏地段变形进行处理。沿道路边坡方向55米内共设置11根抗滑桩。3种桩型，A型桩截面：1.7m×2.2m;B型桩截面：1.5m×2m;C型桩截面：1.5m×2m;桩中心间距5m,钢筋等级：HRB335级，竖向受力主筋连接采用套筒连接，接头等级为一级；桩身砼设计强度为C30。护壁砼为20cm厚C20,桩与条石挡墙之间设置C15混凝土挡墙。2012年9月24日由、道路工程有限公司承建，、业主、建设咨询监理有限公司负责此项目监理工作。 2．主要工程量：挖孔土方308.47m3,、挖孔石方439.66m3,C20混凝土锁口护臂143.91m3,C30混凝土桩体786.933m3,钢筋56.048t,C1 5混凝土填充砼124.29m3,C30混凝土临时便道等。 二、机构组成 我司集中精良设备、人员组建了项目经理部， 项目部组织机构健全，并制订了完善的管理制度和各级各类人员职责，保证管理工作规范化，科学化和制度化。经理部设项目经理1人、项目总工1人、质检试验科1人、安全保卫科1人，各部门分工合作，积极为生产一线服务，起到了组织、指挥、协调和监督的职能作用。 三、主要施工机械设备 我部在施工中投入混凝土拌合机一台，挖机一台、装载机一台、l8吨振动压路机一台，100KW发电机一台，50KW发电机一台，20KW发电机一台，洒水车一辆，水钻三台、风镐四台，自卸汽车四辆。 四、工程施工质量自检 在施工期间，本项目部严格按照公路工程专业施工和竣工验收标准以及业主和监理单位的要求，对施工全过程进行了工程质量自检，抗滑桩各项经验指标均达到设计及规范要求，施工工程质量竣工资料齐全、完整、符合要求，达到竣工验收的条件。 五、施工体会 本施工段是膨胀性泥岩，土质差，极易发生塌方现象，施工难度大，由此严格控制施工质量、确保施工安全成为本工程重中之重。 1、施工期，项目部组织有关人员认真审核施工图纸，反复对施工现场进行调查，合理制定施工方案。每道工序或分项工程以及安全方面编制详细的技术交底，同时确认施工人员掌握了该道工序或分项工程的施工工艺、作业标准、质量要求、安全措施。对关键工序和特殊工序，应大力开展质量问题或事故预想活动，对施工中可能出现的质量问题认真分析、提前预想，制定预防措施并实施，以防止质量问题的发生。为保证桩孔的施工安全和护臂质量，桩孔采取边挖边护方法施工，护臂必须及时紧跟开挖，必要时护臂内预埋钢筋网片预加固。 2、严把原材料采购、进场、使用的检验关，严格执行进货检验和实验制度。所有用于工程实体的原材料、成品、半成品都要进行进货检验，索要出厂质量证明，厂供实验报告，并按规定取样送检，合格后方可使用。 3、加强控制施工混凝土每一个环节，灌注前应检查桩孔断面尺寸、清除孔底松散土石、钢筋骨架就位情况；混凝土浇注过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实；混凝土带模养护期间采取洒水养护，保证模板接缝处不至失水干燥，混凝土拆模，应对混凝土采用塑料薄膜进行覆盖并洒水养护。 4、建立各级安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等，定期召开安全例会，会后检查落实情况。 为提高工程的施工质量，项目部积极组织各班组开展抗滑桩QC小组质量公关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，程序改进，保证工程质量始终处于受控状态。 通过抗滑桩工程的施工，大家体会到运用科学的管理手段，对工程进行质量控制的优越之处，小组成员的技术水平、质量意识、工作态度和团队合作能力得到了很大程度的提高。今后我们项目部全体人员将会再接再厉，在巩固和发展的基础上，继续攻克施工过程中碰到的一处一处难关，推动我公司的施工管理工作与技术水平迈向一个新的更高的台阶。