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回火温度对铁路车轴用合金钢高周疲劳性能的影响
2015年第 2期 安 徽 冶 金 45
回火温度对铁路车轴用合金钢高周疲劳性能的影响
胡芳忠 孙 维 汪开忠 于文坛 惠卫军 张永健
(1．马鞍山钢铁股份有限公司 2．北京交通大学)
摘 要 采用旋转弯曲疲劳实验和疲劳裂纹扩展速率实验研究了不 同回火温度对铁路用合金车轴钢高周疲
劳性能的影响。结果表 明，采用 630℃曰火的实验料光滑试样疲劳极限和缺 口疲劳极限明显较 650℃回火的实验
料要高，虽然630℃回火的实验料光滑试样疲劳强度 比口一1／R 较 650℃回火的实验料略低 ，但前者缺 口疲劳敏感
性 一／a一 明显较低 。对疲劳断口的分析结果表 明，光滑试样的疲劳裂纹均起 源于表面基体 ，缺 口试样疲劳裂纹
均起源于缺 口根部，两种疲劳试样疲劳裂纹均以准解理机制扩展。进一步裂纹扩展速率实验表明．在应力强度因
子范围 △K较低 时，630℃回火的实验料的 da／dN略小于650℃回火的实验料 ；在 △K较高时，二者的差异就很小。
关键词 车轴钢 合金钢 高周疲劳 疲劳裂纹扩展速率 热处理工艺
TheEffect0fTemperingTemperatureon theHigh-cycleFatigue
PropertiesofAlloySteelforRailwayAxle
HuFangzhongI SunWei WangKaizhong1 YuWentna HuiWeijun。 ZhangYongjian~
(1．MaanshanIronandSteelCo．，Ltd． 2．BeijingJiaotongUniversity)
Abstract The effectofdifferenttemperingtemperatureonthehighcyclefatiguepropertiesofalloysteelforrail-
wayaxlewasstudiedthroughrotatingbendingfatiguetestandfatiguecrackgrowth(FOG)test．Theexperimentalre-
suitsshowedthatthefatiguelimitsof thesmoothandnotchedspecimenstemperedat630℃ arehigherthanthattem-
peredat65013，andalthoughthefatiguestrengthratiocr一1／Rmoftheformerisslightlylowerthanthatofthelatter,the
formerobtainedobviouslylowernotchsensitivity 一1／一1N．FurtherSEMobservationsof fatiguefracturesurfacere·
vealedthatallthefatiguecracksofthe smooth specimen initiatedfrom the sudace matrix，wherEElSallthe fatigue
cracksofthenotchedspe cimen initiatedfrom thenotchroot．Allthefatiguecrackspropagatedinform of quasi-cleav-
age．The fatiguecrackgrowthrateda／dNof the materialtemperedat630℃ islowerthanthattemperedat650℃
whe nthe stressintensityfactorAK islowerbutthedifference isverysmallwhe nAK ishighe r．
Keywords axlesteel alloysteel highcyclefatigue fatiguecrackgrowthrate heattreatmentprocess
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