《钢筋混凝土结构》第二讲要点.doc

浙江交通职业技术学院教案首页 第 1 次，共 6 页，第 1 页 第 次授课 授课时间 年 月 日 2学时 级 班 教案完成时间 年 月 日 第 次授课 授课时间 年 月 日 学时 级 班 教案修改时间 年 月 日 第 次授课 授课时间 年 月 日 学时 级 班 教案修改时间 年 月 日 第 次授课 授课时间 年 月 日 学时 级 班 教案修改时间 年 月 日 第 次授课 授课时间 年 月 日 学时 级 班 教案修改时间 年 月 日 课程名称 《钢筋混凝土结构》 专业名称 道路桥梁工程技术 授课教师/职称 授课方式（合、小班） 小班 授课题目（章、节） 绪论及砂石材料的技术性质 教材及参考书目 《道路建筑材料》及《材料力学》 教学目的与要求： 绪论部分主要要求学生了解《建筑材料》的基本任务和学习方法。第一章 第一节主要是砂石材料的技术性质和技术要求：掌握材料的物理性质、力学性质、和化学性质。 内容和时间安排、教学方法： 1．内容和时间安排：绪论部分1课时；砂石材料的技术性质部分2课时合计：共3课时。 2．教学方法：讲解。 教学重点和难点： 1．重点：砂石料的技术性质、和技术要求。 2．难点：砂石料的技术性质。 复习思考题、作业题：复习思考题1-1及1-2。 实施情况及分析： 按计划进行，做到重点突出，课后用思考题巩固所学知识。 浙江交通职业技术学院教案 第 1 次，共 6 页，第 2 页 基 本 内 容 辅助手段和时间分配 第一章钢筋混凝土结构的基本概念及材料的物理力学性能 第一节 钢筋混凝土结构的基本概念， 钢筋混凝土是由钢筋和混凝土这两种力学性能不同的材料结合成整体，共同承受的一种建筑材料。 混凝土是一种人造石料，其抗压强度极高，而抗拉强度很低。采用素混凝土做成的构件，如素混凝土梁，当它承受竖向作用时，在梁的垂直截面上产生弯矩，中心轴以上受压，中心轴以下受拉。钢筋混凝土梁中的混凝土的抗压强度和钢筋的抗拉强度都得到充分发挥，承载能力较素混凝土梁提高很多。 混凝土的抗压强度高，常用语受压构件，若在混凝土中配置抗压强度较高的钢筋来组成钢筋混凝土受压构件。 钢筋和混凝土这两种受力力学性能不同的材料之所以能有效的结合在一起共同工作主要机理是： （1）混凝土和钢筋之间具有强大的黏结力，两者可以共同变形。 （2）钢筋和混凝土的线膨胀系数较为接近。 （3）混凝土包箍在钢筋的外围，可以防止钢筋锈蚀，保证了钢筋和混凝土的共同工作。 除上述以外，钢筋和混凝土还有下述优点： （1）钢筋混凝土的耐久性较好，钢筋混凝土结构的刚度较大，在试用荷载作用下的变形较小，可有效的用于对变形要求较严格的建筑物中。 （2）钢筋混凝土结构可以按照建构既可以整体预制也可以预制装配，并且可以根据需要浇制成各种形状和截面尺寸的构件。 浙江交通职业技术学院教案 第 1 次，共 6 页，第 3 页 基 本 内 容 辅助手段和时间分配 第二节 混凝土 一、混凝土的强度 1.混凝土立方体强度 混凝土的立方体强度是一种在规定统一的实验方法下，衡量混凝土强度的统一指标。我国标准的时间取标准的边长相等的混凝土立方体试件。其制作和实验比较简单，而且离散性较小。 我国桥规规定以边长15mm的立方体试件，在标准条件下养护28天，依照标准实验车得的具有59%保证率的抗压强度值（fcu，k），同时用此值表示混凝土的强度等级，并冠以“C”。如C30则表示为30级混凝土，30表示该级混凝土立方体强度的标准制为30Mpa。 混凝土立方体的强度与试验方法有关的。 在通常情况下，试验机的压块与试件之间产生摩擦力，阻止了裂缝的发展，从而提高试块的抗压强度。 混凝土的立方体抗压强度还与试件尺寸有关。立方体的试件的尺寸越小，摩阻力影响也越大，测得的强度也越高。 混凝土立方体抗压强度的标准值又被称为混凝土的强度等级，用于公路桥梁沉重部分的混凝土强度等级有很多。钢筋混凝土构件的混凝土强度等级不宜低于C20，预应力混凝土构件的混凝土强度等级应大于40 2.混凝土轴心抗压强度 通常钢筋混凝土构件的实际长度比截面的边长要大得多，因此棱柱体试件（高度大于截面边长的试件）的受力状态更接近于实际构件中混凝土的受力状态。工程中通常用高宽比为3~4的棱柱体，按照与立方体相同的方法制作和试验方法测得具有95%保证率的极限抗压强度，作为