新型铁路重载货车车轮的生产实践.pdfVIP

14 ANl{UlMETALLURGY 2010年第 1期 新型铁路重载货车车轮的生产实践 汪国才 吴耀光 陈 刚 史怀言 龚志翔 王世付 (马鞍 山钢铁股份有限公司) 摘 要 从成分设计 、冶炼．-1-艺、热处理工艺、实物质量和服役表现几方面重点介绍 了马钢 自主研制的新型重 栽车轮的生产实践情况 ，实物解剖和装车运行试验表 明，新型重栽车轮生产工艺控制稳定，冶金质量优 良，相 比常 规 CL6O车轮具有更 良好的综合力学性能 ，能够更好的满足铁路重栽的需要 。 关键词 重载货车车轮 冶炼 热处理 服役 ProductionPracticeofCL65W heelforHeavy—dutyFreightCar W angGuocai W uYaoguang ChenGang ShiHuaiyan GongZhixiang W angShifa (MaanshanIron SteelCo．Ltd．) Abstract Thenew．typeCL65wheelforheavy—dutyfreightcarIndependentIydevelopedbyMasteelisintroduced intheaspectsofcompositiondesign，smeltingprocess，heat-treatmentprocess，productqualityand serviceperform— ance．Physicaldissectionandservicetestsshow that，withstableprocesscontrolandexcellentmetallurgicalquality， thiswheeIhasbettermechanicalpropertiesthan conventionalCL60wheelandcanbettersatisfy theheavy-dutyre- quirementofrailway． Keywords heavy-dutyfreightcar smelting heat-treatment serviceperformance 0 前言 以下从成分设计 、冶炼工艺 、热处理工艺 、实物 近几年来中国铁路货运得到迅猛发展 ，但是与 质量和股役表现几方面介绍马钢 自主研制 的新型重 国外铁路货运发达国家相 比还存在明显差距。国民 载车轮的生产实践情况。 经济的快速发展使得货运不足的问题越来越突出。 根据铁道部规划，在 “十一五”末将货车轴重 由21t 1 新型重载车轮研制概况 提高到 25t，速度 由80km／h提高到 120km／h，届时 1．1 成分设计 我国铁路将跨人货运重载的门槛 。但从大秦线 25t 到 目前为止 ，国内外使用的车轮轮箍钢均为中、 轴重货车运行情况看，执行现行铁标 TB2817—1997 高碳碳素钢 ，组织状态为铁素体一珠光体 ，耐磨性 的CL60车轮服役表现不佳 ，磨耗量 急剧增 大了 1 好 ，且成本低 、生产工艺简单 ，因而重载车轮材料仍 倍 以上 ，热裂纹发生量也明显增加 ，直接影响了正常 应具有铁素体一珠光体组织状态。如何在保证材料 运营。国外重载运输实践也表明[1-4~，随着使用条件 具有 良好的耐磨性和抗接触疲劳性能的前提下，合 的显著变化使车轮受到的机械载荷和制动热负荷增 理调整 C、Si、Mn和合金元素含量 ，改善材