根据示功阀的排放物判断柴油机故障.pdfVIP

第29卷2011年第2期(总第 152期) 技术改造与改进 根据示功阀的排放物判断柴油机故障 付仁柱 (本溪钢铁集团公司运输部 本溪 11700O) 摘 要 根据624ozJ型柴油机工作原理，结合 内燃机车的使用和检修 ，有针对性的对示功阀喷机油、水、燃 油，或同时喷燃油和水，无压缩压力或压力过低等几种典型故障现象进行技术分析，并提 出解决办法，为今后快 速排除类似故障提供参考。 关键词 示功阀 柴油机 内燃机车 故障 1 前言 塞顶、活塞环和增压器的喷嘴环上部有积碳，伴随 柴油机是内燃机车的动力源，燃油燃烧做功 着活塞环、气缸套磨损严重，会出现增压器喘振 ， 是在燃烧室 内部完成的，燃烧室 内部除进入充足 气门关不严等现象，严重的会引发 “油锤”事故。 的新鲜空气和适量、清洁、雾化 良好的燃油以外 ， 3．1．1 油环断裂、卡滞或刮油环装反 禁止进入异物。但 由于气缸套、增压器、中冷器和 油环故障造成示功阀喷机油现象时有发生， 喷油器等各方面的原因，会造成机油、燃油和水等 特别是刚大 、中修后的机车，由于组装原因，造成 异物进入燃烧室内部，轻者会使柴油机工作不 良、 油环开裂或环槽拉伤，使油环在槽 内正常动作受 功率下降，严重时会导致 “油锤”或 “水锤”等重大 阻，导致油环不能与气缸套内壁 良好接触，刮油效 事故，甚至造成柴油机报废 。 果下降，会使大量的机油窜入气缸 内部。气缸拉 伤严重时会导致燃气窜人油底壳 ，差示继电器动 2 示功阀的作用 作使柴油机停机。曾有多个气缸在 中修后示功阀 柴油机 的示功阀又叫测功阀，安装在气缸盖 喷机油，其中一个原因就是刮油环装反。 上与燃烧室相通。其作用： 3．1．2 气缸盖附件 漏油 (1)测量各气缸的压缩压力和爆发压力，根据 个别气缸在甩车时有机油从示功阀排 出，是 压力的大小判断气缸工作是否正常。GK 型机车 由于机油从气缸盖顶部漏入燃烧室，为机油的下 标定功率时的爆发压力不大于 13．5MPa，GK。．型 窜现象。主要原因： 机车不大于15．0MPa；最低空载稳定转速时的压缩 (1)喷油器压装不 良，机油从喷油器与安装孔 压力为2．6～2．9MPa。 之问漏人。此时可通过观察该气缸喷油器 回油管 (2)观察气缸内是否进入异物。 的回油状态确认，正常情况下回油管内为燃油，如 (3)长时间停机后，启机前打开示功阀甩车。 果有燃油、机油和气体，则判断为该气缸喷油器漏 甩车的 目的是检查柴油机是否有异常声音， 机油。一般情况下 ，小、辅修机车，启机后若发现 及时排出气缸内部可能积存的油与水，根据示功 某气缸烧机油严重，则为喷油器压装不 良，应检查 阀的排放物判断柴油机是否存在故障。 喷油器外部橡胶圈是否破损或变形 ，并及时更换 不 良的喷油器橡胶圈。 3 故障的判断处理 (2)气阀与气阀导杆间隙过大，气阀杆弯曲， 甩车时，示功阀正常的排放物是气体，非正常 导致机油漏人燃烧室，可通过测量该气缸气门冷 排放物是机油、水和燃油。