装载机变速器故障及排除.pdfVIP

第33卷第4期 甘 肃 冶 金 Vo1．33 No．4 2011年 8月 GANSU METALLURGY Aug．，2011 文章编号：1672-4461(2011)04-0122432 装载机变速器故障及排除 李 志 (白银有色集团公司选矿公司，甘肃 白银 730900) 摘 要 ：本文对双涡轮变矩器与简单行星式变速箱组成的ZL50型轮式装载机的变速器 (变矩器 +变速箱)常见的 故障找出故障原因和部位、并给出相应的排除方法。 关键词：装载机；变速器；故障；排除 中图分类号：U463．212 文献标识码：B FaultsandTr0ublesh0tingofW heelLoader’STransmission LIZhi (BaiyinNon—ferrousMetalsGroupCo．Ltd．，Baiyin730900，China) Abstract：ThispaperpresentsthereasonofseveralcommonfaultsrelatedtotheZL50wheelloader’Stransmission(which majorcomponentsaredouble-turbinetorqueconve~ersandsimpleplnaetarygearbox)，besides，itpointsouttherelated measuresforsolvethesefaults． KeyW ords：wheelloader；transmission；breakdown；debottleneck 它的变速压力正常范围为 1．1—1．5MPa，一般低于 1 引言 1．1MPa就属于变速油压过低，肯定是系统出了故 ZLSO型轮式装载机的变速器由双涡轮四元件 障。尽管有时压力在0．7—1．1MPa范围内，装载机 变矩器及简单行星式动力换档变速箱组成。ZL50 作业能力下降，勉强维持工作，但结果会引发大事 型轮式装载机变速箱共有两个前进档及一个倒退 故。 档，其中有一个直接传动的档叫直接档，在排档上为 引起变速器压力低的主要特征有两种： 前进 Ⅱ档，是高速档。其它两个档一个是前进 I档， (1)是各档变速压力均低 。 另一个是倒退档，均为行星变速机构变速。虽然表 (2)是某个档变速压力低 。 面上只有两个前进档及一个后退档，但通过双涡轮 造成各档变速压力均低 的主要原因有： 变矩器及超越离合器的共同作用，通过 自动换档，实 (1)变速箱油池油位太低。 际上有4个前进档和2个倒退档，这已经完全满足 (2)主油道漏油。 装载机的运行及作业要求。 (3)变速箱滤油器堵塞。 由双涡轮液力变矩器与简单行星式变速箱组成 (4)变速泵失效。 的变速器总成是 ZI_50型轮式装载机的核心部件、 (5)变速操纵阀调压阀调压不当。 是心脏部分。如该部件出现故障会引起装载机的不 (6)变速操纵阀调压阀弹簧失效或被卡。 能工作或损坏。因此比较准确地判断所发生的故障 (7)变速操纵阀蓄能器活塞被卡或进蓄能器油路 并迅速排除是非常重要的。最常见的故障有五大类 被堵。 型：(1