机上危险物品应急反应.pptVIP

中国民航管理干部学院 国际民航公约附件18“危险物品航空安全运输”要求“经营人应该在其操作手册中提供资料，使机组能够履行其对危险物品运输的职责。经营人还必须提供在出现应急情况而设计危险物品时所应采取的行动指示。” 货舱的分类 根据大多数国家的适航要求，飞机货舱分类如下： A类—货舱或行李舱 机组人员在其所处的位置能够很容易发现火情 在飞行中，货舱或行李舱的每一个部位都易于接近 B类—货舱或行李舱 在飞行中，货舱或行李舱及易进入，使持有手提灭火器的机组人员能够有效地到达该舱的任何部位； 当采取了有效的防护措施后，引起危险的一定量的烟雾、火焰或灭火剂将不能进入机组或旅客所处的客舱； 安装有独立的、经适航批准的烟雾探测器或火警探测器，可在飞行员或飞行机械师的位置上发出警告。 C类—货舱或行李舱 不符合A类或B类要求但： 装有独立工作的、经适航批准的烟雾探测器或火警探测器，以便在飞行员或飞行机械师的位置上发出警告； 装有经适航批准的独立的烟雾探测器或灭火探测系统，可在飞行员和飞行机械师工作位置上发出警报 有措施阻止危险粮的烟、火焰或灭火剂进入任何有机组合旅客的舱 舱内具有控制通风和气流的措施，使灭火剂能控制舱内任何可能的火情。 D类—货舱或行李舱 舱内火情将被完全地限制在其内，不会危及飞机或机上人员的安全； 有措施阻止危险量的烟、火焰或其它有毒气体进入客舱 每个舱内的通风和气流可控，使在舱内可能发生任何燃烧被控制在安全限度内； 考虑到了飞机货舱或行李舱内邻近飞机关键部位的热效应。 E类—货舱或行李舱 指仅用于货物运输的飞机的货舱，并： 装有独立工作的、经适航批准的烟雾探测器或火警探测器，可在飞行员或飞行机械师的位置上发出警告； 有切断进入舱内的在舱内的通风装置，且这些装置的控制按纽是在飞机驾驶舱内飞行员能够接触到的位置； 有措施阻止危险量的烟、火焰或有毒气体进入飞行机组舱 在装载任何货物的情况下，机上机组人员应急出口是可接近的。 货舱的位置— A类 小型货舱 驾驶舱和客舱之间 靠近厨房 飞机后部 货舱的位置— B类 比A类舱大很多 离驾驶舱较远 Combi飞机 驾驶舱与客舱之间 飞机尾部 货舱的位置— C类 大于A类和B类 位于宽体飞机的底舱 可能有两个灭火系统 第一灭火系统——初步控制 第二灭火系统——再次灭火 货舱的位置— D类 未装备火警探测和灭火系统 通过严格限制氧气的提供控制火情 大多数喷气式飞机位于位于客舱舱板之下 D类货舱中可能含有能够产生氧气的危险品 货舱的位置— E类 由货机的整个主货舱构成 货舱的配备 客机： 腹舱配有C类和D类 全货机： 配有E类主舱； 底舱配有D类和/或C类货舱 客货两用机 B类主货舱，位于客舱的前方或后方 C类和/或D类腹舱 小型支线飞机 若为配备D类货舱，可仅配备一个A类货舱，靠近驾驶舱 直升飞机 A类货舱，底舱不分类切不能抵御火灾 机上常见灭火器 卤化物（溴氯二氟甲烷） 干粉 二氧化碳 水 灭火器的使用参看应急响应操作方法 危险物品应急反应—机组人员 遵循相应的机上灭火或清除厌恶的应急处理措施 处理程序 打开禁止吸烟指示灯 尽快着陆 考虑关闭机上非必要部件的电源 确定烟雾/火焰/浓烟的根源 对于客舱内的危险物品事故，见客舱事故检查单及机组人员行动指南 确定应急处理措施代号 使用应急处理措施列表指南帮助处理事故 若可能，通知航行管制中心机上载有危险物品 氧气设备 配有固定和便携式氧气供旅客和机组使用 配有氧气面罩提供100%氧气供飞行员使用 氧气面罩非气密性 危险物品的可接近性 贴有“仅限货机”标签的危险物品在飞行中必须可接近，除非： Class 3, III, 且不具有次要危险性 Class 6 Class 7 Class 9 为贴有“仅限货机”的其他危险物品不要求可接近性 应急响应包 优质大聚乙烯袋子 捆扎绳 长橡胶手套 一般考虑——概述 始终应该考虑尽快着陆 始终执行该型飞机获准使用的火情或烟雾排除紧急程序 高度与液体气化速度、渗漏速度成正比，与与燃烧速度成反比，保持一定的压差 不应为了灭火而减小通风率 处理事故征候是应时刻带着气密性呼吸器 不应使用水的情况 除应急设备和应急反应包外的有效应急物品 防护手套的使用 益处物的处理 灭火后包装件的冷却 禁止吸烟 机长通知单的提供 一般考虑 客舱内的危险物品 腹舱内的危险物品 Combi主舱内的危险物品 货机上的危险物品 危险物品事故征候检查单示例 遵循适当的航空器应急程序排除或轻或烟雾 贴上禁烟标志 考虑尽快着陆 考虑关闭非必要的电源 查明烟/烟雾/火的起源 对于发生在客舱内的危险物品事故征候，参看客舱乘务组检查单，并协调驾驶舱/客舱乘务组行动 确定应急响应的操作方法代号 使用航空器应急响应的操作方