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质量安全检查通报 （第7期） 沪昆客专江西有限责任公司　　 二〇一一年三月三十一日 ————————————————————————————— 按照铁道部文件规定，沪昆江西公司由安质部牵头，公司工管、物设部参加，于2011年3月21日~3月25日对公司管内四个监理标的内业资料及所监理部分施工现场进行了检查。通过几天的检查发现，监理、施工单位近期经过各部门检查及参建各方的努力，工程质量、施工安全、文明施工、内业资料等有较大改观，总体处于可控状态，但还是存在许多不如人意的地方。现将检查存在问题通报如下： 一、监理一标（JL-1）内业资料 1、没有建立原材料检测不合格记录台账；管段内施工单位物资采购合同没有备案。 2、地基处理监理实施细则还有抛石挤淤部分；缺架梁实施细则；岩溶整治实施细则缺试验检测部分。 3、枫树底隧道初支混凝土施工监理没有旁站。 4、内业资料中安全管理制度太简单，如：既有线安全制度只有200余字。 5、既有线的管理台帐不完善，缺少施工单位与设备管理到位安全、配合协议等。 6、监理项目部没有监理日志、中方副总监没有日记。 7、大型设备管理台账不全、不认真审查，如：五局的几台压路机规格不达标（18~20吨）、十五局的台账中没有压路机。 8、有关既有线安全专项方案中，没有中方副总监的签字。 9、部分监理人员近三年没有时速250km及以上铁路监理工作经验，也未参加铁道部组织的业务培训。 10、架子队管理台帐、特种作业人员台帐、人员驻地台帐等未及时更新，没有实行动态管理。 二、中铁十五局（施工一标） 1、枫树底隧道初支仰拱封闭与掌子面距离超标，掌子面没有及时封闭。 2、枫树底隧道单边落中台阶达15m长，长度超标。 3、枫树底隧道上台阶监控量测点设置不规范；个别反光片已脱落，影响量测精度。 4、枫树底隧道现场进洞作业人员揭示牌没有、工法与设计不符、边墙拱架悬空、初支采用干喷、文明施工较差。 三、监理二标（JL-2）内业资料 1、部分原材料试验检验指标不齐全，未完全按照检验规定进行检测。 2、管段内施工单位物资采购合同没有备案，相关施工单位物资采购渠道资料缺乏。 3、路基地基处理监理实施细则CFG桩成孔条件只要求施工到设计深度，没有对钻机电流值提出要求，无法保证CFG桩进入持力层。 4、既有线的管理台帐不完善，缺少施工单位与设备管理单位签定的安全、配合协议等。 5、有关既有线安全专项方案中，没有中方副总监的签字。 6、外方监理的日记、日志未严格按监理规范和委托协议填写。 7、部分监理人员近三年没有时速250km及以上铁路监理工作经验，也未参加铁道部组织的业务培训。 8、架子队管理台帐、特种作业人员台帐、人员驻地台帐等未及时更新，没有实行动态管理。 四、中交公司（施工三标） 1、DK524+040~+160路基CFG桩间土没有按设计检测要求夯实检测。 2、建筑垃圾没有及时清走；填料存在级配、粒径超标现象及粗骨料窝集现象。 3、DK524+O40~+160路基本体填层面纵向不平顺，横向预留排水坡不规范，小雨时未能及时用防雨布覆盖，导致填层面被雨水泡软，填层A、B组填料含水量太大。 4、DK523+800~ DK524+O40CFG桩施工地段，纵向排水系统不完善，路基堑坡没有及时支护，路基面局部积水，桩间土含水量大，压实不到位。 5、DK523+800~ DK524+O40段路基填筑宽度及纵向坡度有一定误差，应加强校对。 6、DK523+800~ DK524+O40CFG桩，桩顶铺设第一层A、B组填料时没有摊铺整平，压实不到位，没有横向排水坡，其中直接铺设5cm厚砂层；路基填层预留搭接台阶未平整压实，未设横向排水坡；褥垫层中间铺设土工格栅不平整，局部出露在格栅上砂层之上；土工格栅搭接不好。 五、监理三标（JL-3）内业资料 1、部分原材料试验检验指标不齐全，未完全按照检验规定进行检测；管段内施工单位物资采购合同没有备案，相关施工单位物资采购渠道资料缺乏。 2、DK627+200段路基基床底层压实系数K=0.94,略小于标准值0.95。 3、岩溶整治监理实施细则没有检测要求；路基地基处理监理实施细则CFG桩成孔条件只要求施工到设计深度，没有对钻机电流值提出要求，无法保证CFG桩进入持力层。 4、外方监理没有管理考核办法；管理制度没有包含外方部分，没有体现联合体。 5、既有线的管理台帐不完善，缺少施工单位与设备管理单位签定的安全、配合协议等。 6、有关既有线安全专项方案中，没有中方副总监的签字。 7、外方监理的日记、日志未严格按监理规范和委托协议办理。 8、部分监理人员近三年没有时速250km及以上铁路监理工作经验，也未参加铁道部组织的业务培训。 9、架子队管理台帐、特种作业人员台帐、人员驻地台帐等未