自控阀门检修规程.docxVIP

气动调节阀检修规程??一、适用范围???? 本规程可作为维护、保养、检修我公司使用的由执行机构（气动薄膜或气缸）和阀体组成的气动调节阀(包括一般的单座阀、双座阀、套筒阀、球阀、碟阀等)的通用规程。二、调节阀的工作原理调节阀由执行机构（气动薄膜或气缸）和阀体部件两部分组成。其中执行机构为推动装置，它按信号压力的大小产生相应的推力，使推杆产生相应的位移，从而带动调节阀的阀芯或阀板动作；阀体部件是调节阀的调节部分，它直接与介质接触，由阀芯或阀板的动作改变调节阀的节流面积，达到调节的目的。执行机构是基于力平衡原理工作的，调节阀部分是基于流体节流原理工作的。三、注意事项1.调节阀在投入运行前需做系统联校。2. 调节阀在工作时，前后的切断阀应全开，旁路阀（副线阀）应全关。整个管路系统中的其他阀门应尽量开大，通常调节阀应在正常使用范围（20%—80%）内工作。3. 使用带手轮的调节阀应注意手轮位置指示标记。4. 调节阀在运行过程中严禁调整阀杆和压缩弹簧的位置。四、调节阀的巡检1.? 巡检时应检查各调节阀的气源压力是否正常、气路（仪表空气管、滤减压阀、阀门定位器等）的紧固件是否松动、仪表空气是否有泄漏。2.? 巡检时应检查填料函及法兰连接处是否有工艺介质泄漏，阀杆连接件是否紧固，阀杆是否有严重的摩擦划痕或变形。3.? 巡检时需检查仪表线路的防护情况，仪表进线口密封是否良好。4.? 巡检时应检查阀杆运动是否平稳，行程与输出信号是否基本对应，阀门各部件有无锈蚀，重点是阀杆、紧固件、气缸等。五、调节阀的维护保养1.保养主要指对阀门各部件进行润滑、清理，延长阀门各部件使用寿命。2. 定期清扫，保持整洁，特别是阀杆、定位器的反馈杆等活动部位；清扫一般半月一次；对于需加润滑油的填料，一般每星期加油一次，并使注油器内有足够的存油，润滑油的品种不得随意变更。六、调节阀的检修1、 对调节阀检修前，需填写《检修工作票》，征得调度及工艺人员同意并签字，待工艺人员关闭自调阀前后截止阀，如果截止阀有泄漏，应加装盲板，并用旁路阀调节后，工艺人员现场监护各项安全措施落实到位后，待阀内介质降温、泄压后，方可开始调节阀的检修。2 检修的一般程序打标记→（下线）→清洗→解体→零部件检修→研磨→脱脂（对于氧阀）→装配→调校与试验→再次脱脂（对于氧阀）→（上线）→动作检查→回路联试→投运。3 、打标记为保证调节阀离线检修后能正确复位，应重视打标记程序。应能清晰标明以下方位3.1 调节阀阀体法兰与管道法兰的连接方位；3.2 阀体与上、下阀盖及其执行机构的连接方位。4 、清洗滞留在阀体腔内的某些工艺介质是具有腐蚀或有毒的，在进入解体工序前必须以水洗或蒸汽吹扫的方法，将调节阀被工艺介质浸渍的部件清洗干净。5、 解体 注意：对于氧阀，在解体过程中必须禁油，包括阀门所有组件、拆解工具及工作台。5.1 气开式调节阀需往薄膜气室或气缸加入适当的气压信号，使阀芯或阀板与阀座脱离接触后，再旋转阀杆，使之与执行机构的推杆分离。5.2 在拆解气缸与阀体前，必须将气缸内弹簧的预紧力释放完，以免在在拆解时伤人。有如必要，需将执行机构组件完全分解，对薄膜、气缸、弹簧等易损件进行检查。5.3 在阀门分解后所得的零部件应集中存放，以防散失或损伤。6 、零部件检修6.1 生锈或脏污的零部件要以合适的手段进行去锈和清洗，要注意清洁好机加工面，特别要保护好阀杆、阀芯、阀板和阀座的密封面。6.2 重点检查部位6.2.1 阀体：阀体的内壁和连接阀座的内螺纹处易受流体介质的腐蚀和冲蚀。6.2.2 阀座：密封面、与阀体连接的外螺纹处易受腐蚀和气蚀。6.2.3 阀芯、阀板、阀杆组件：阀芯、阀板的密封面和调节曲面以及导向圆柱面处均易受到腐蚀和磨损的；阀杆上部与密封填料接触部位不得松动，阀杆不得弯曲。蝶阀阀板与转轴之间的连接销子是否松动或断裂，轴套是否磨损，视情况更换；阀板及轴是否变形及弯曲；Ⅳ级密封的蝶阀板密封面不应有划伤，否则要更换新备件。6.2.4 上阀盖的填料函处的腐蚀。6.2.5 阀体、上阀盖、下阀盖各法兰密封面的腐蚀程度。6.2.6 执行机构中的薄膜片和“O”形密封圈视老化、裂损程度修复或更换。气缸执行器、汽缸内壁是否有划痕，执行机构中的弹簧是否变形腐蚀，视情况修复或更换。6.3 根据零部件损伤情况各异，决定采用更新或修复处理。6.3.1 每一次检修，不论损伤与否，必须更新的零件有密封填料、法兰垫圈、“O”形密封圈。6.3.2 经检查发现损伤而又不能保证下一运行周期工作的零件应予更换，如薄膜片、弹簧等。6.3.3 其余的各式零部件如损伤严重时，应予更新；轻度损伤时，可采用补焊、机加工等手段予以修复。7、 装配 注意：对于氧阀，在装配前必须对所有组件进行清洗、脱脂处理后再装配。7.1 在装配的全过程中要特别重视各零