激光熔覆铁基合金粉末修复高速列车车轮磨损研究.pdfVIP

学兔兔 第 32卷第 3期 粉末冶金技术 Vo1．32．No．3 2014年6月 PowderM etallurgyTechnology Jun．2014 激光熔覆铁基合金粉末修复高速列车 车轮磨损研究木 丁阳喜 一 殷小耀 廖芳蓉 ’ 柴 柱 1)(华东交通大学轨道交通学院，南 昌330013) 2)(华东交通大学机 电工程学院，南昌330013) 摘 要： 针对高速列车车轮踏面磨耗 问题，利用 5kW横流 CO：激光器，采用预置铁基合金粉末法，对车轮 钢表面进行激光熔覆修复研究。通过选择合适水平的正交试验，确定了高速列车车轮钢表面激光熔覆铁基合 金粉末的最优工艺激光功率、离焦量、扫描速度分别为：2．5kW、20mm和 5mm ·s～；采用扫描电镜 (SEM)、 自动转塔数显显微硬度计、摩擦磨损试验机 、微机控制 电子万能试验机对合金化涂层 的显微组织、性能及界面 结合强度进行性能测试。结果表明，通过激光熔覆制备的合金化涂层与车轮钢基体形成冶金结合、组织均匀 致密 ，合金化涂层硬度从车轮钢基体到表面呈梯度分布 ，由基材 的246HV提高到 326．5HV，相对耐磨性为 1．33，界面结合强度达到 163．91MPa。 关键词 ：高速列车车轮钢；激光熔覆再制造技术 ；正交试验；熔覆层性能 Research onRepairingtheHigh—speed train wheelsteelby aserdadmngIron。based y P0wder DingYangxi” YinXiaoyao ，LiaoFangrong ，ChaiZhu ) ， 1)(SchoolofRailTransit，EastChinaJiaotongUniversity，Nanchang330013，China) 2)(SchoolofMechanicalandelectricalEngineering，EastChinaJiaotongUniversity，Nanchang330013，China) Abstract：Amingatthewearproblem ofhigh—speedtrainwheeltread，themethod ofpre-placingFe—basedalloy powderwasadoptedinthestudy oflasercladdingrepairingforthewheelsteelsurfacebyusinga5kW continuous waveCO2laser．Theoptimum laserpower，defocusingdistanceandscanningspeedoflasercladdingiron-basedalloy powderweredetermined as2．5 kW 、20 mm and5mm ·s～ respectively byuseoforthogonalexperiments．The microstructuralfeatures、Surfacepropertiesandtheinterfacest