重载铁路车轮磨耗和热损伤问题综述.pdfVIP

60 ANHUIMETALLURGY 2015年第 3期 重载铁路车轮磨耗和热损伤问题综述 刘友存 韦 菁 杨兆林 (马鞍山钢铁股份有限公司) 摘 要 重栽列车轴重大幅度提高必然增大轮轨作用力 ，导致轮轨磨耗加剧 ，制动时车轮承受的摩擦热负荷 恶化，这对车轮的使用性能和使用寿命产生严重影响。文章对重载车轮磨耗和热负荷 问题进行了综述和浅析。 关键词 重栽车轮 磨耗 热 负荷 制动 A SummaryofW earandThermalDamageProblemsofHeavy-haulRailwayWheels LiuYoucun W eiJing YangZhaolin (MaanshanIronandSteelOo．，Lid．) Abstract Sharp increaseintheaxleIoadofheavy-haulrailwaytrainswilIinevitablyincreaes thewheel—railinter— actionforce，intensifyingwheel—railwearandaggravatingfrictionhe atloadatbraking，whichhasseriousimpactonthe serviceperformanceand service lifeofwheels．Thewearandthermalloadproblemsofheav~-haultrainwheelsare summarizedandbrieflyanalyzed． Keywords he avy-haultrainwheel wear the rmalload braking O 前言 重载列车综合性能的全面提升。 铁路重载货车指用于运载大宗散货的总重大 、 轴重大的列车，是一种行车密度和运量特大的铁路 1 重载车轮磨耗 问题 运输方式 。重载列车一般运输量 5O00t以上，总重 轮轨磨损现象一直是铁路行业的难题 。据美 国 卜一2万 t，轴重 25t以上，重载铁路年运量 2亿 t 和澳大利亚统计，重载运输中 15％～2O 的运营成 以上 。 本耗费于轮轨磨损 。美 国和俄罗斯的数据表明，若 轮对负荷提高 lOt，轮轨磨耗将增加 6～18倍 ，曲线 增大货车轴重 、实现重载运输、适当提高货车运 段则增加 3O倍 。我国铁路每年因轮轨磨耗造成 的 行速度是提高铁路运输能力、解决运能不足的有效 经济损失达数十亿人民币。如大秦线轴重从 23t增 途径 。在美 国、澳大利亚 、加拿大、巴西、南非 、俄罗 加到25t后，车轮踏面圆周磨耗量增加了7O 左右。 斯 、中国等多个重载运输 国家，由于推行重载运输极 而 因轮轨磨耗导致突发性事故所造成的损失，则无 大地提高了铁路劳动生产率 。重载运输取得的效益 法统计 ]。 已由各国的实际运输业绩所证实，重载运输代表 了 1．1 轴重对车轮踏面磨耗的影响 铁路货物运输领域 的先进生产力，重载运输技术是 轮轨接触应力随着轴重的提高而增加，轮轨磨 铁路货运发展的方向 [1]。 耗量随运行里程增加而急剧上升；随着轮轨问的进