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圆通飞机 之前对货物运输的概念基本停留在公路运输，本篇文章主要描述了圆通飞机的特点。首先是货物集中在标准货运箱或运货袋中，有集装箱也有散装箱，但集装箱会多一点，因为这样有利于装箱进仓有效利用空间资源。因为国内白天航空时刻排的很满，所以货运飞机的专属时间都会是在夜间。货机舱内有一块由万向滑轮组成的区域叫做滑毯，方便搬进主货运舱的集装箱向各个方向移动，方向可控，装货方便。为了最大程度利用空间资源，装上飞机的集装箱被设计成了上圆下方的形状，且装货的位置要根据货物的重量和属性分配，计算加油量与主舱内部的承重限额。利用高科技和大数据，将货物集散分配和装货顺序提前安排妥当。以上是针对于货机的一些干货，主要涉及的是装货这一环节，原则是充分利用空间资源。 “物流透明3.0”时代将至 互联网+物流新生态何从 在“互联网+”的大背景下，“物流透明3.0”时代即将来临。3.0时代有着更高的信息化、智能化要求，为满足这样的需求，构建新的发展环境，物流业需要创新发展的新思路。“物流透明3.0”侧重于供应链组织过程的信息透明，需求链形成过程的信息透明，以及基于供应链、需求链的产业信息透明，其核心是经济活动的供需信息透明。在“物流透明3.0”阶段，信息化服务商要关注基于用户、消费者对产品和服务的需求驱动引发的一系列零部件及中间产品需求，以及关注响应这些需求所产生的物流信息，从而实现对制造、分销、运输、仓储、配送及相关物流金融服务等活动的高效组织。在我看来，利用互联网，并不是说颠覆传统行业，而是对其传统模式的更新以及完善。互联网的特点是信息传递快，将信息处理便捷化。与其说利用互联网构建新的模式，不如说利用互联网这一强大工具，来整合市场的需求信息。有了信息，有了系统的数据整合，就会有相对应的环节删减，让整个流程更简单，更有效率。 物流+资本如何裂变 中国经济正在转型，各个行业都需要根据总的趋势来发展，所以对于物流产业来说，也是在处于一个转型期。资本的注入也是可以推动整个产业的的资源整合与兼并重组。提升整体的竞争力。尤其是对于中小型的物流企业，能否成功的融资则成为其能否持续发展的关键。所以物流企业要学会真正融入资本市场。除了企业得形成品牌为主导的产业基础和可持续的盈利模式，还要下功夫的就是要取得规模经济。对于物流企业来说，规模经济是边际效益提高的最好途径。另外要注意的是，这些企业要注意管理结构和组建专业的管理团队，按照现代公司体制运行，而不是小资本的“零售”企业。如何与资本市场对接是问题的核心。企业需要节俭资本市场创新与新经济的先进理念和方法，通过物流产业链整合，提升价值空间，减少不必要的资源浪费。将物流与互联网结合，加强线上线下的融合。还可以采用融资租赁与资产证券化等方法，通过盘活存量资产，加大融资力度，提升盈利的能力。创业板和新三板市场的扩容也为业内中小型企业创新型物流企业提供了上市机会。通过这些新型的众筹平台，既解决了物流企业尤其是中小物流企业的资金需求，又无需在融资方面花过多的心力，同时也促进了行业的资源整合。 史上最强物流快递代言人——李克强 总理签批了《关于促进快递业发展的若干意见》，文件中明确详细的提出总体要求和重点任务，主要就是要利用互联网，大数据，智能制造等先进技术运用到快递业中，积极参与涉农电子商务平台建设，构建农产品快递网络，服务产地直销、订单生产等农业生产新模式。发挥供应链管理优势，积极融入智能制造、个性化定制等制造业新领域。支持快递企业完善信息化运营平台，发展代收货款等业务，国家将会大力发展农业与电商的结合，那其中的关键，就是做好农产品的输送。现在物流发展不仅仅局限于城乡服务，除了想办法力克“最后一公里”的难题，国家更是把目光投入到西部和海外，扩大整个快递行业的范围，简政放权，鼓励各大物流企业“走出去”，大力建设跨境电商，支持邮政企业与快递企业相互学习交流，积极创新合作，探索新的物流商业模式。要想将快递服务质量提高，首先要做到的两点就是安全和快。针对于这两点，国家将会进一步建设交通建设，做到衔接交通综合体系，统一运输设备标准和完善运输路线，进一步提高运输效率。其次就是要加强行业的安全管理，完善各项监管制度，优化市场环境。人才培养方面，国家也会加强各大高校对物流专业的建设。 浅析国内外冷链物流业 目前就中国来说，我们的冷链体系远不够完整，其建立需要政府的大力支持，冷链的基础设施陈旧且分布不均，相对于我国庞大的人口基数，冷库及冷藏车等资源人均占有量仍旧偏低。另外，我国的专业第三方冷链物流在整个物流行业所占市场份额不多，以中小型企业为主，缺乏行业竞争力。冷链的系统标准化也不够完善，制约了冷链物流各个行业间的统一性和协调性。再者，冷链物流对于产品有特性要求，然而我国的冷链物流信息化水平低下，对于冷链物流的运营掌握程度不高。但也是由于存在种种困