运费中英文对照.docxVIP

ARB　中转费，大船转驳船时产生T/S：中转费 TransshipITL：中转费可能指美线货，于W.C卸船后转内陆铁另：INTL=InternationalEg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之间为ARBAMS Automated Manifest System America Manifest System　自运舱单系统／美国舱单系统。2003年美“反恐”的需要，规定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）；ACC：走廊附加费。从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收BAF BUNKER SURCHARGE OR BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数BAF 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。注：BAF=FAF 。B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。BRC THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费CAF DUATION SURCHARGE OR CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费CUC：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费CY-CFS CY-CHARGEFAF Fuel Adjustment　Factor 燃油价调整附加费（日本航线专用）GRI General Rate Increase 综合费率上涨附加费一般是南美航线、（美、南美线收）类似PSS于旺季收，一般为US$15左右。DDC Destination Delivery Charges、IAC直航附加费美加航线使用，到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费），其性质类似HKG之THC（吊柜费）DOC Document charges 文件费，Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee （但不简写DTF！）按BL（Bill）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One SetDSS含义相当于BAFDTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多EBS EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费一般是澳洲航线使用，EBS系于BAF（FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBSEBA Emergency Bunker Adjustor 紧急燃油附加费一般是非洲航线、中南美航线使用EBS：澳洲等线收 EBS:USD60/80/90/100/(per 20/40/40HQ/45HQ)ERS/ERA 空箱调转费EPS Equipment Position Surcharges 设备位置附加费FAF 燃油价调整附加费（日本航线专用），别的收BAF。但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。GRR：General Rate Restoration（修复）：YM Line（阳明公司）于旺季收的。IFA 临时燃油附加费，某些航线临时使用IAC 联运管理费（中海）IAS 直航附加费美加航线使用ISP：Inspection （植检商检费）IPI INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费ISPS 上海港口拥挤费用 ISPS(视船公司而定）（船挂上港九区、十区）ORC ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费,本地出口附加费. 和SPS类似，一般在华南地区使用PTF 巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用PCC 巴拿马运河附加费PCS Port Congestion Surcharge 港口拥挤附加费一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海。大部分情况下，大多数人用它指Port Congestion（拥挤）Surcharge 用于Israel India