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浅谈江淮汽车出口现状及对策 【摘 要】我国汽车产品纷纷走出国门成为当前新形势下国民经济发展的重点，在此形势下江淮汽车确立了“国内国际两个市场齐头并进”的发展战略并取得了良好成绩。本文从江淮汽车出口现状入手，着重分析了江淮汽车出口中存在的问题与不足，在此基础上提出了若干对策与建议。 【关键词】江淮汽车；出口；对策 一、江淮汽车出口现状 安徽江淮汽车股份有限公司（简称“江淮汽车”），是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车厂商。江淮汽车以“创新发展自主品牌，振兴民族汽车工业，成为世界一流汽车厂商”为使命，围绕“整合全球资源造世界车”的指导思想，面对国内国外两个市场，通过“技术创新”、“管理创新”、“机制创新”和“营销创新”培养企业的核心竞争能力和竞争优势，连续多年位居中国汽车行业前十位。目前其产品市场完善，主导产品有：6～12米客车底盘，0.5～50吨重、中、轻、微卡车，瑞风商务车，瑞鹰越野车，c级轿车宾悦、b级轿车和悦、a级轿车同悦、a0级轿车悦悦等。2005年，江淮汽车迈出了挺进世界的第一步，单月度出口额突破1000辆，全年出口近7000辆；2006年，江淮汽车正式成立海外营销公司，组织队伍实现质变，国际化模式尝试从简单的出口贸易型向营销服务型转变，为国际化的快速推进奠定了组织基础，并储备了一定市场基础；2007年，国际化市场推进成果初步显现，出口总额达18788辆，形成了七大市场，这一年江淮重卡实现重大突破，一次性出口卡塔尔350辆，刷新了中国出口单笔金额纪录；2008年，国际市场风云突变，国内市场出口变数陡增，江淮汽车积极应变，全年实现出口2万辆，这一年乘用车也实现了较大突破，获得出口叙利亚500辆宾悦和300辆瑞鹰的订单；2009年，受国际金融危机的影响，江淮汽车出口增速显著下滑；2011年，江淮汽车出口又呈现明显增长的趋势，出口各类汽车64836辆，同比增长222.50%，大大领先于行业增速，占国内汽车出口近10%的份额，出口行业排名也由2010年第十位攀升至目前的第三位，2011年取得了轻卡出口继续保持行业第一、乘用车出口增速第一、重卡出口增速迅猛的良好成绩。在推进国际化战略过程中，江淮汽车的出口在以下五个方面取得了较显著的成绩：（1）全面优化出口市场结构。随着国际市场环境的巨大变化，江淮汽车全面分析和研究各个市场的特点，系统归类，将出口的国家和地区根据市场特性划分为战略市场（俄罗斯、土耳其、墨西哥等）、重点市场（乌克兰、叙利亚、阿尔及利亚、越南等）、开发市场（沙特、安哥拉、伊朗等）和高端市场（澳大利亚、新加坡、台湾等），根据各个市场的特点针对性的配置资源。目前已经形成了战略市场有序推进、重点市场逐步壮大、开发市场快速成长、高端市场蓄势待发的良好态势。值得一提的是出口到希腊、沙特、智利、乌拉圭、土耳其、俄罗斯、巴西、哥伦比亚、伊朗、秘鲁、阿尔及利亚、安哥拉等人均gdp超过4000美元的高收入国家的产品已占总量的60%以上。（2）系统优化出口产品结构。在国际市场中，江淮汽车轻卡产品连续多年保持中国品牌销售第一的位置，是国际市场的“核心业务”。2011年乘用车产品出口快速增长，是国际市场的“战略业务”。出口产品逐步形成了商用车和乘用车双翼齐飞的格局。同时江淮汽车国际市场核心业务——轻卡，其产品结构也发生了较大优化，配载江淮汽车自产动力的高端轻卡产品出口已经超过了60%的份额，在国际市场形成了数量、质量和价格齐升的可喜局面，不仅领先于国内轻卡品牌，更是对日韩等轻卡品牌产生了冲击，有力地提升了江淮汽车和中国轻卡的品牌形象。2009年，江淮汽车全面启动以同悦轿车为主的乘用车国际市场导入工作。通过聚焦重点市场、集中优势资源，成功开发了智利、秘鲁、阿尔及利亚等30余个重点市场，已成功树立中国自主品牌高端的品牌形象。（3）加快经营模式的转变。在俄罗斯、伊朗、马来西亚等13个国家，江淮汽车已建立了国际办事处，一方面负责战略市场的开发，；另一方面负责市场研究和监控。在非洲、亚洲、中东、中南美及东欧选取了100多家海外经销商，统筹组织当地市场的销售和服务工作，承担整车、备件等产品的物流配送工作，并在俄罗斯、伊朗、马来西亚、缅甸等国家建立了12家海外kd组装工厂，打破准入壁垒，拓宽了市场。（4）“走出去”工作取得突破性进展。2010年，江淮汽车在越南设立了首家合资公司，“走出去”工作取得突破，扩大了江淮汽车旗下产品在海外市场的竞争力。这不仅降低了汽车出口模式中高昂的物流成本，还解决了贸易壁垒等问题的困扰。目前江淮汽车正积极推进在北非的合资公司项目，同时正在筹备在南美、东欧等区域的合资项目。（5）出口经营团队快速成长。国际市场的快速成长，对江淮汽车的组织结构和管理流程提出了新的要求，为了适应市场的变化，更好地