工作质量周报1期.docVIP

监 理 周 报 2010年 第1期 5月14日至5月20日 项目名称：山西省临汾至吉县高速公路 监理单位：山西省交通建设工程监理总公司 日 期：二○一○年五月二十一日 监理周报 临吉高速公路第三总监办 第一期 2010.5.21 工程质量检验情况 关键工序检验情况 涵洞台背回填 针对涵洞基坑开挖时大多为石方段，放坡系数小，工作面狭窄，大型压实机械无法作业的现状，以及涵洞台阶式台身的特点，研究讨论后确定采用浆砌片石回填台背，在工作面可以达到机械作业时采用合格填料分层填筑和压实，填筑前先在台背每隔20cm画出标线以控制厚度，沿横断面方向的填筑宽度要求较设计超填不少于50cm，以确保路基设计宽度内边部的压实度。填筑时，须配备小型夯实机具，对边角部位进行夯实。 空心墩施工 为避免空心墩截面突变产生裂缝，空心墩施工时第一段浇注高度不低于4.5m，即实心和空心部分一起浇筑。空心墩的垂直度和错台是施工时监控的两项主要指标，模板四角定位必须准确，每次拆模后必须对模板彻底清理，尤其接缝部位必须清理干净；模板就位后要从纵横两方向找4处挂垂球检验垂直度。混凝土的养护很关键，目前正处于多风季节，采用薄膜覆盖容易被吹散，效果不好，而洒水养护也不现实，采取喷养护剂的措施可以达到要求。 试验检测情况 序号 试验项目 检测频次 合格数 合格率% 1 混凝土试件 117 117 100 2 砂浆试件 14 14 100 3 钢筋原材 3 3 100 4 钢筋焊件 5 5 100 5 粗集料 6 6 100 6 细集料 9 7 77.8 7 水泥 4 4 100 8 锚杆拉拔 5 5 100 9 工字钢 2 2 100 说明：S16、S17各有1次细集料试验不合格，已指令清场。 测量监理情况 本周测量主要控制重点是S14鄂河特大桥和S15刘家沟大桥的高墩施工。14标检查3次5根墩柱的模板平面位置和垂直度，15标检查3次6根墩柱的模板平面位置和垂直度，对不符合规范要求的形成及时作了调整。隧道监控量测方面，本周乡宁1#、2#隧道和云台山隧道没有新增测点。监控重点是云台山隧道上周新增设的测点。根据对S16、S17云台山隧道左右线围岩收敛、拱顶下沉变形值分析，各测量指标正常，各项数据均在允许范围内。 安全监理情况 本周下发安全监理指令3份，编号分别是27、28、29。 1）27号指令：指出鄂河特大桥施工存在如下问题：①梁场钢筋骨架仍未在侧面进行支撑，稳定性差；②高墩施工仍未设水平安全网；③高墩、盖梁施工平台未满铺脚手板，仅铺一宽20cm左右木板；④高墩、盖梁施工未设爬梯。要求S14项目部立即暂停下部构造施工，落实各项安全措施经驻地监理工程师检查合格后报总监办验收，验收合格后再行施工；梁场钢筋骨架两侧必须设支撑。上述问题要求在16日16时前整改完成，不按指令执行，相关项目本月将不予计量。 整改结果：水平网未设，其它进行了整改。 2）28号指令：乡宁1#、2#隧道，至今仍未组织进行明洞施工。明洞完成，既可以改善洞口形象，又可对边仰坡的滑塌、落石等起到防护作用，故要求S15项目部立即调整工序，一周内1#隧道和2#右线完成明洞，1#左线明洞完成后立即组织施工2#左线明洞。 项目部反馈：再打2板二衬后退后浇筑明洞。 3）29号指令：云台山隧道左洞，至今仍未组织进行明洞施工。明洞完成，既可以改善洞口形象，又可对边仰坡的滑塌、落石等起到防护作用，故要求S16项目部立即调整工序，一周内完成明洞。 项目部反馈：再打1板二衬后退后浇筑明洞。 召开五月份安全例会 于5月19日下午15时在第三总监办会议室召开了五月份安全例会，各项目经理就本月安全管理情况进行汇报，各驻地和安全监理工程师进行了问题通报并提出了处理意见，总监对所辖合同段安全生产管理情况进行综合评述，建管处李明、刘高跃到会并提出具体要求。 督促各项目部完善重大危险源管理档案 根据建管处安全部35号文件的要求，督促各项目部建立和完善了重大危险源管理档案。 隐患排查和治理情况 本周排查出4项隐患，分别是：S14鄂河特大桥高处作业平台脚手板未满铺、未设爬梯，S16洞内存放易燃品（防水板），S17炸药库无消防用水。上述4项隐患已整改。 安全事故处理 本周未发生安全事故。 工程进度监理 就S15梁场建设进度严重滞后和S14桥梁进度不理想的状态，分别与项目部管理层进行了沟通，尤其15合同段的梁场建设，项目部必须给予资金方面的大力支持，若近期仍无改观，总监办将发函约见其法人代表。S14项目部要加强内部管理，强化对各施工队的协调机制，合理安排工序，并使各道工序衔