活动11实施自动变速器基本检查和调整程序幻灯片.pptVIP

活动11：实施自动变速器基 本检查和调整程序 活动学习目的: 通过该活动学习，帮助你完成自动变速器基本检查和调整程序，形成快速地查找故障的能力。 一、基本检测前的条件 （ 1）发动机技术状况调整完好。 （２）所有与自动变速器相连的总成技术状况完好。 （３）制动器处于不制动状态。 二、检查蓄电池技术状况 使用万用表检测蓄电池端电压、电线短路和接线桩连接情况（见图3-2），使用高率放电计检测蓄电池负荷。 三、检查发动机怠速 发动机热机后，分别挂入P或N档，关闭空调，检查怠速转速应符合原制造厂家的规范。 怠速低：换档时容易引起车身振动或发动机熄火。 怠速高：换档时容易产生冲击和振动，并且在D或R档时“爬行”严重。 四、检查自动变速器油 1.检查前的准备工作 （1）将车停在水平路面上，拉紧手制动，将车轮固定。 （2）起动发动机，行驶15分钟或达到正常温度后怠速运转。 （3）踏下脚制动踏板。 （4）逐一挂入所有档位（从P档?L档），在各档位时略做暂时停留，然后返回P档。 2. 检查自动变速器油（ATF）液面和状况 （1）检查自动变速器油（ATF）液面。 1）ATF油面高度标准。 自动变速器处于冷态：液压油的温度较低，为室温或低于25°С时，液压油油面高度应在油尺刻度的下限附近。 自动变速器处于热态：低速行驶5分钟以上，液压油温度已达到70～80°С时，油面高度应在油尺刻度的上限附近。 2）故障带来的后果 当油面过低时，离合器、制动器打滑，加速性能不良，润滑不良。 当油面过高时，变速器溢油，控制油孔阻碍，排油不畅影响制动器和离合器的分离。 （2）检查油液状况 1）从油尺上嗅一嗅油液的气味。见图3-4所示。 2）在手指上点少许油液，用手指互相摩擦，看是否有渣粒。 3）将油尺上的液压油滴在干净的白纸上，检查液压油的颜色和气味。正常ATF的颜色一般为粉红色，并且无气味 （3）检查油液泄漏。将自动变速器外壳擦干净，起动发动机热机后，挂入D档运转一段时间。检查自动变速器外壳的泄漏情况，见图3-5所示。 引起泄漏的原因是：油封、O形密封圈、各种垫片破损，油管插头破裂，油管卡子松动，螺栓松动等等引起。 五、检查节气门位置 1.检查节气门全开位置 检查加速踏板踩到底时节气门能否全开。见图3-6所示。 2.检查和调整节气门拉线 （1）将加速踏板踩到底，检查节气门，应在完全打开位置。 注意：如果节气门不完全打开，调整加速踏板拉杆。 （2）继续踩着加速踏板，松开调整螺母。 （3）调整外拉索，使得橡皮罩末端与拉索块距离符合标准。其标准为0~1mm。见图3-7所示。 （4）拧紧调整螺母。 六、检查和调整变速杆位置 当换档从“P”档依次逐一移至其他档位置时，检查变速杆，应能准确、平滑地换档，换档指示器与正确指定档位，检查仪表指示灯能否重新指示各个档位。见图3-8所示。 如果指示器与正确档位记号不对准，按照下列步骤进行调整： （1）拧松人工变速杆上的旋转螺母。 （2）将人工变速杆尽量向车辆右侧推。 （3）将人工变速杆退回两格，至空档位置。 （4）将人工变速杆设置于”N”档。 （5）一边轻轻地将人工变速杆向“R”档域一侧推，一边拧紧旋转螺母。  （6）起动发动机，确认变速杆自N档换到D档位时，车辆向前移动；而换到R档位时，车辆后退。 七、调整空档起动开关 发动机只能在“N”或“P”档域起动，如果在变速杆处于其他档位均起动，有必要进行以下调整。见图3-10所示。 自动变速器维修 图3-2检测蓄电池电极柱的连接法 图3-4观察油液状态 油面过高或通气孔阻塞 油液从加油管溢出 油温过高，油面过低 油冷却器或管路阻塞 油液有烧焦气味 变速器油温过高 油尺上粘附胶质油膏 离合器盘、制动器盘或单向离合器严重磨损 油液中有重金属屑 没有及时更换油液 长期重负荷运转。某些部件打滑或损坏引起变速器过热 油液变为深褐色或深红色 变质原因 油液状态 表3-2 ATF油质与故障原因 图3-5 观察外壳有无泄露 图3-6 节气门全开检查 图3-7检查和调整节气门拉线 图3-8 检查指示仪表灯档位显示 图3-10调整空档起动开关