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调车复习题 １、为保证摘钩人员作业安全，对无提钩杆和钩链作用不良的车辆，严禁 溜放必须按钩取送，在车辆停妥后作好摘钩处理工作。 ２、铁路线路的坡度用什么数值表示:千分率。 ３、在挂车前应做被挂车检查，在接近被挂车辆一车距离时，步行引导， 但被挂车辆未进行检查或连挂特种车辆时时要执行一停再挂。 ４、单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车乘务组人员负责，推 进车辆运行时前方进路的确认由调车组人员负责。 ５、车站的调车工作由车站调度员统一指挥，调车作业由调车员指挥。 ６、连挂车辆，要显示五、三、一车的距离信号，没有司机回示，应立即显示停车信号。 ７、调动乘人或装载爆炸品．压缩气体．液化气体．超限货物的车辆时的速度为15公里/小时。 ８、使用天线调车信号时，调车组和机车乘务员，接班后首先检查无线调车设备状态是否良好，频道是否相符，遇有故障立即通知检修或停止使用。 ９、车站的调车工作由车站调度员统一领导，各区的调车工作依据车站调度员布置的任务由该区的区调度员或驼峰值班员领导。 １０ 、轮流工作的倒班人员，必须做到对号交接班，未经值班站长批准不得离开工作岗位和委托他人代替工作。 １１、担任手制动机的制动人员，必须注意线路上车辆停留位置和掌握好溜放车辆运行速度。 １２、列车及机车车辆必须停在警冲标内方，调车作业临时停在编解线警冲标外方时，待一批车辆编解作业完了后，应立即送入警冲标内方。 １３、当调车员在了望进路中发现问题时，要立即向司机呼喊和显示手信号，唤起司机注意，以便采取必要措施。 １４、调车员在向机车显示起动信号前，必须确认车钩连挂状态和车下是否有人及障碍物。 １５、单机转线由这端去另一端时，调车员应随乘机车，如在一 端由某线去另一线时，也可于地面的适当地点指挥机车。 １６、在一级易燃油库，危险品库等线路上不得使用蒸汽机调车，特殊困难时，应在蒸汽机车上双层火星网，并需取得消防部门的同意。 １７、路经信号机或表示器，电柱，煤台等处所时注意不要探身过远。 １８、凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向来列车时，应使用引导信号或派引导员接车。 １９.在矿槽上栈桥上作业时的调车速度不得超过10公里/小时。 ２０、按《技规》规定，敞车、煤车车体涨出容许限度空车80毫米。 ２１、按《技规》规定敞车、煤车车体涨出容许重车250毫米。 ２２、调车、矮型出站、矮型进路、复式及各种表示器与正常情况下显示距离均不小于200米。 ２３、调车组人员使用无线调车信号设备，发出各种信号的时间不得少于5秒。 ２４、使用引导信号接车时列车运行速度不得超过每小时15公里。 ２５、站间小运转列车进入到发线后应预留１５米制动距离 。 ２６、列车在限制下坡道上的紧急制动距离为400米 ２７、单机被迫停车后，不能运行时，防护工作由司机负责 ２８、列车到发作业不属于调车作业。 ２９、货物列车在双线区间被迫停车，在列车后方应设防护距离为200米。 ３０、货物列车在单线区间被迫停车，在列车前后方应设置的防护距离为200米。 ３１、救援列车进入封锁区间运行速度不得超过15公里/小时 ３２、轻型车辆跟随列车后面运行时，应与车尾部保持不得小于400米 ３３、连续溜放调车时，前后车组分岐道岔处间隔不得小于１５米。 ３４、接近被挂车辆的速度为3公里/小时。 ３５、列车通过7号道岔的侧向速度不得超过20公里/小时。 ３６、厂房大门边缘距线路中心线不得小于2600毫米。 ３７、调车作业中易发生事故的五个环节是：摘挂车辆、徒手掩鞋、接解风管、调整车钩、侵限处所的搭乘。 ３８、矫正车钩时两车之间必须保证５米以上的安全距离。 ３９、调车作业由调车员指挥，在特殊情况下，由站长指定能胜任调车工作的连接员指挥。 ４０、使用无线调车信号设备，进行调车作业时，调车组人员严禁在扳道房，调度室，司机室内发出信号。 ４１、无线调车信号系统，以信号为主，语言音响为辅。 ４２、请求救援的调车员，应将停车地点通知有关扳道员及调车员。 ４３、被迫停车的机车在请求救援后，不得再行移动，并严禁机车乘务人员在车下修理。 ４４、在溜放前，应根据作业计划，事先做好准备，以防止车辆溜出后无人进行制动。 ４５、使用无线调车信号设备，若信号不显示，应按故障处理并停止使用。 ４６、在超过千分之2.5坡度的线路上进行调车作业时，应有安全措施，没有采取好防溜措施，不得摘开机车。 ４７、在坡道上摘解车辆时，必须将被摘解车辆按规定采取