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安全至上 冬季行车注意事项总结 作者:vincent2011年11月17日文章导读 冬季已在眼前，GQ为您总结了冬季行车所需注意的事项，希望能帮助各位车主能度过一个平安愉快的行车季。 　　装备篇 　　1. 行车装备之冬季胎 　　北方的冬季随着隆冬的临近，冰雪天气日渐多起来，说到冰雪地面行车其实驾驶技术仅是一个方面，而整车的性能和轮胎的选择也是影响安全的重要因素。虽然许多汽车在上市的时候厂商都宣扬自己装有ABS、EDS等先进的电子控制系统，操作性能优良。但在冰雪路面上，平时使用的轮胎则面临胎纹较浅、胎面较宽而不好控制的情况，这就需要车主在冬季行车时配备冬季胎。冬季胎具备胎面窄、胎纹深的特点，在冰雪地里，能够有力插入冰雪面获得足够咬合力，从而避免打滑的出现。对于积雪很厚的路面，则建议使用宽大的轮胎。而后轮驱动的车在冰雪地上附着性能极差，这是由于后轮负重较小，而且转弯时后轮有和前轮对抗的特性，因此后轮极易打滑甩尾。所以冬季的后轮驱动车，尤其应该用冬季胎。 　　2. 行车装备之防冻液 　　冬季由于气温低，冷却系统极易结冰膨胀而破坏冷却箱、水套、缸体等部件，所以进入冬季之后，车主应根据当地的气温情况加入不同配比量的防冻液以降低冷却系统冷却液的冻结点。正确使用防冻液应当注意的是：检查冷却系统是否有渗漏。完全排尽冷却系统中的冷却水，避免残留稀释。防冻液沸点高、热容量大、蒸发损失小、冷却效率高，所以在使用防冻液时发动机冷却温度要比使用软化水冷却时高出10摄氏度左右，所以无需担心是发动机故障。更换防冻液时必须在汽车完全冷却后进行，并完全清理干净残余防冻液。防冻液时有毒物质，使用时避免与人体直接接触。 　　3.行车装备之备胎 　　一般情况下冬季轮胎的故障率相比于夏季要低得多，但是任然应该经常检查一下胎压胎况，对于修补过的轮胎则更要注意。而备胎的检查也是必不可少的，一条状态良好的备胎在冬季行车时能让安全系数再加一分。 　　3. 行车装备之除雪铲 冬季行车，经常遇到一夜过去车子被大学覆盖，汽车风挡玻璃结冰影响视线，清理起来非常麻烦，这是就有必要使用风挡专用除雪铲，它可以帮助车主很轻易的出去车身积雪和风挡结冰。行车篇 　　1. 行车安全之预热 　　冬季由于气温较低，润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。预热不必等发动机温度上升到最佳温度再起步，只要温度表的指针开始上升就可以了。而第二预热阶段是在车辆开始行驶的一段时间内(大约10分钟左右)保持低速行驶，并尽量维持发动机转速在2500到3000转/分之间，避免急加速行驶。 　　2. 行车安全之起步 　　冬季起步一定要十分柔和缓慢，这样一方面是为了让发动机在未达到正常运转温度时负载尽量的小，另一方面也让轮胎在低温冻硬的状态下有一个渐热的过程，以免冻裂，温柔的起步对发动机，轮胎及安全都有好处。 　　3. 行车安全之换挡 　　冬季驾车换挡要勤，要象驾驶磨合期的车一样驾驶，一定要注意挡位的选择和油离配合，挡位过低过高都易使车失控，这一点在冰雪路面上行驶尤为重要。 　　4. 行车安全之行驶 　　冬季行车，特别刚上路时，一定要尽量让车匀速行驶，切忌猛加油狠减速，在有冰雪的路面上更是如此。轻柔加油，提早缓慢减速是冬季行车的第一原则。在有冰雪的路面上行车要尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。冰雪路段遇到会车时，应及早减速，特别是在道路不很宽的情况下，会车要尽量在直道和稍宽一点的路段。而在冰雪天气超车时则要选择宽直的、有足够安全距离的路段进行，而且超过前车后不要马上变线复位，而要给被超车留出足够的安全距离。最后需要注意的是冬季行车时，制动时间一定要提早，使用制动一定要柔和。 　　5. 行车安全之停车 　　冬季停车要注意选择地点，尽量避开坑洼潮湿处，以免积水成冰冻住车轮。另外，有冰雪时要选择平地停车，不宜在坡地停车，以免起步困难。避开有枯草落叶处，以免发生火灾。 保养篇 　　1. 冬季保养之机油 　　冬季对汽车的润滑要求比平时要高，所以入冬后汽车如果使用的是夏季机油则必须更换;对使用时间较长，颜色发黑，附着力变差的机油也应完全换掉，以保证发动机启动的顺畅。 　　2. 冬季保养之防冻液 　　冬季使用防冻液时，防冻液的添加量一定要合适，在不同地区和对不同车型则应注意防冻液的冰点度及型号，使用期在二年以上的防冻液应予更替，混合防冻液一年以上必须更换。同时还应注意不同品牌不同型号的产品绝不能混用。 　　3. 冬季保养之电瓶 　　冬季对电瓶的保养非常重要，电瓶出现问题则很有可能面临打不着车的窘境。电瓶内的电解液不能出现亏缺，保持将极板淹