GDDTDX型列车自动清洗机维护保养规程.docVIP

Q/NDYJ 南京地铁运营有限责任公司企业标准 Q/NDYJ XXXXX—2013 GD-DT-DX 型列车自动清洗机维护保养规程 2013 - XX - XX发布 2013 - XX - XX实施 南京地铁运营有限责任公司发布 目次 前言 II GD-DT-DX　 1 1　范围 1 2　规范性引用文件 1 3　术语和定义 1 3.1　日常保养 1 3.2　一级保养 1 3.3　二级保养 1 4　作业内容和方法 1 4.1　通电前 1 4.2　通电后（模拟洗车） 4 4.3　断电 4 5　相关记录 5 5.1　GD-DT-DX 5 前言 本标准是根据南京地铁运营有限责任公司标准化工作的需要，为规范运营公司GD-DT-DX 型列车自动清洗机维护保养工作而制定。 本标准由南京地铁运营有限责任公司标准化委员会提出。 本标准起草部门：南京地铁运营有限责任公司车辆设备中心。 本标准主要起草人：吴巧英、顾小荣、胡亚琴、侯 镇、魏绍明 审 核： 堵建中 批 准： 张建平 本标准委托南京地铁运营有限责任公司车辆设备中心负责解释。 GD-DT-DX 型列车自动清洗机维护保养规程 范围 本标准规定了运营公司GD-DT-DX型列车自动清洗机维护保养的日常保养、一、二级保养的范围内容及要求，保养人员在保养设备前后必须严格遵守公司的相关安全规定。 本标准适用于运营公司GD-DT-DX型列车自动清洗机的日常保养、一、二级保养工作。 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 无。 术语和定义 日常保养 设备操作人员每班开机前对设备进行检查、擦拭和注油润滑，开机后正常操作，合理使用，停机断电后进行清扫，发现问题及时排除，使设备保持“整齐、清洁、润滑、安全”。 一级保养 以操作人员为主，维修人员参加，对设备进行局部解体和检查，清洗所规定的部位，疏通油路，更换油线油毡。调整设备各部位，配合间隙，紧固设备各个部位。1～3个月进行一次一级保养。 二级保养 以维修人员为主，操作人员参加，对设备进行部分解体，检查修理，更换和修复磨损件，局部恢复精度，润滑系统清洗、换油，气电系统检查修理。3～6个月进行一次二级保养。 作业内容和方法 通电前 控制室进行以下检查： 断电，并在电源柜上挂禁动牌； 检查电控柜内所有线路应无烧焦和裸露线头，各元件安装牢固； 紧固电控柜各接头，确保无虚接； 检查电控操作台各旋钮旋转正常； 用羊毛刷、无纺布清洁各电控柜，应无积灰、水渍； 电控屏体、操纵台及闭路电视等接口无松动。 清洗区的喷水管（预冷喷管、药液喷管、淋雨试验、清水喷管及其他毛刷工位的喷水管）的检查： a) 检查喷管支架固定螺丝应无松动，如松动，用内六角扳手进行紧固； b) 检查各喷管的进水软管应无破损、断裂，异常需更换； c) 检查各喷嘴应无损坏、堵塞，且位置正常。用活动扳手将所有的喷头卸下（高处喷头需用1.5米的人字梯，两人配合，其中一人操作，一人监护），用通针和压缩空气通所有喷头后再将喷头装上旋紧； d) 用无纺布将喷水管的工位柱擦干净。 清洗区的侧顶弧1、2及侧刷1～侧刷5 a) 检查各刷组的橡胶缓冲块应完好并紧固，各工位应在初始位置。 b) 检查各刷组的吃毛量第一、第二限位档块应无缺失，并用内六角套筒扳手紧固。如档块缺失，必须补齐。 c) 检查各工位聚氨酯电机缓冲O型圈应无缺失、松动，如缺失必须及时补缺，在补缺完成前不可进行洗车作业。 d) 检查各刷组工位柱下端的轴承应无异常（如轴承油封出现高度不一时，应及时更换轴承和油封）。 e) 给各刷组工位柱下端的轴承用黄油枪注入黄油（3号长城通用锂基润滑脂），直到有新油从轴承缝隙中挤出为止。 f) 检查各刷组电机的减速箱周边，观察孔周围应无漏油现象；打开观察孔检查减速箱的油位、油质应正常，根据需要更换或添加壳牌680齿轮油。（油位标准是从观察孔可见齿轮油即正常油位，如低于正常油位，必须添加齿轮油。油质标准是齿轮油不能出现异味、发白、过度气泡现象等乳化现象，否则必须更换齿轮油。） g) 检查并清洁各刷组工位柱的气动三联件： 固定螺丝应无松动。 油雾器油位在上下限位刻度之间，如缺油添加BF-01气动油雾器专用油。 滤水杯内气水分离器状态良好（滤水杯内若有污水，此时向上按或向下拉排污口进行排水，滤水杯底部差压泄水开关锈蚀造成的腐烂现象，无法起到密封，则必须更换气水分离器。） 检查气缸气管应连接完好，应无破损、漏气；在气缸活动缸上添加15W-40机油润滑。 用无