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发动机的检测与诊断16
下一页 章目录 返回 上一页 汽车故障检测与维修技术 QICHEJIANCEYUWEIXIU 第三章 电控汽油发动机的检测与诊断 ——汽车教研室 冷起动喷油器在丰田车、尼桑车及K型奥迪5缸等车上得到使用，20世纪90年代的欧美电控车一般没有冷起动喷油器。丰田车的冷起动喷油器控制电路如图2-49所示。 冷起动时(低于30℃)，冷起动喷油器喷油，热起动时(高于40℃)不喷油，连续起动不喷油，不同车的温度控制略有不同。 ????冷起动喷油器是由一个热控正时开关控制的，其检测的方法是： ????拆下冷起动喷油器热控正时开关，测量不同温度下的电阻值，如图2-50所示，应符合表2-10所示要求。 第三节 燃油供给系的检测（七） 三、燃油供给系的检测与诊断 (四)冷起动喷油器及控制电路的检测 图2-49 冷起动喷油器控制电路 ——冷起动喷油器控制电路及热控正时开关检测示意图 图2-50 热控正时开关检测 表2-10 不同温度下冷起动喷油器的电阻值(丰田) 高于40 40～60 低于30 20～40 STA-STJ 冷却温度℃ 电阻Ω 端子 ——不同温度下冷起动喷油器的电阻值 冷起动喷油器线圈的电阻值应为2～4Ω，如不合格，应予更换。拆下冷起动喷油器，放置在容器中，连接检查连接器上的FP和+B端子，冷起动喷油器每分钟漏油应不多于1滴。 ????冷起动喷油器在冷起动时不喷油会造成冷车难起动的故障。冷起动喷油器在热起动时喷油，会造成热车难起动的故障。检查冷起动喷油器喷油状况，如图2-51所示。冷起动喷油器热起动时喷油，故障原因是STJ导线搭铁或正时开关内触点常闭。冷起动喷油器在冷起动时不喷油，故障原因是冷起动喷油器故障、冷起动喷油器STA端子在起动时无电源、STJ端子导线断路或正时开关内触点常开不能闭合。 ——冷起动喷油器的检查包括漏油和喷油状况检查： 图2-51 检查冷起动喷油器喷油情况 ——检查冷起动喷油器喷油情况 (五)油压调节器的检测 油压调节器一般安装在分油管的末端。油压调节器的作用是调节燃油供给系统油压，保持喷油器内与进气歧管内的压力差为一个恒定值。燃油系统油压过高、过低、不稳或残压保持不住都与油压调节器有关。判断油压调节器是否良好可用如下方法： ???? * * 下一页 章目录 返回 上一页 汽车故障检测与维修技术 QICHEJIANCEYUWEIXIU
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