【整理版】冷却塔设备技术规格书1.docVIP

冷却塔设备技术规格书 目 录 1. 技术要求 1 1.1 概述 1 1.2 标准与规范 2 1.3 定义 2 1.4 工作条件 4 1.5 基本要求 5 1.6 其它技术参数 8 1.7 安装工艺 9 1.8 选型要求 9 1.9 特别说明 10 技术要求 1.1 概述 北京地铁亦庄线线路起点位于宋庄路与石榴庄路交叉口南侧，以地下线形式沿宋庄路向南，至顶秀家园后转向东,在凉水河北侧与凉水河并行,下穿南四环后沿四环南侧向东；线路在龙爪树路转向南，沿规划龙爪树路穿过小红门中心区，下穿通久路及高压走廊，在三台山村西侧出地面，以高架线形式上跨成寿寺路及凉水河，进入旧宫地区；在旧宫镇东边缘上跨旧宫北路，之后线路转向东，跨越凉水河及南五环后进入开发区；开发区内线路沿亦庄文化园西路、宏达路、康定街等预留轨道位置到达通惠排干渠；过通惠排干渠后转入地下，以地下线方式沿规划站前街到达亦庄新城东部的亦庄火车站。起点设置宋家庄停车场、终点设置车辆段各一处。 本线路途经丰台、朝阳、大兴、通州四个辖区和亦庄开发区，正线全长23.23km，地下线长约8.95km，高架线路13.95km，U型槽及路基段0.69km。宋家庄出入段线长1.38km，亦庄火车站出入段线0.77km。 全线共设车站14 座，其中地下车站6 座，高架车站8 座。全线换乘车站共5座，宋家庄站与M5、M10换乘，旧宫东站及荣京街站与L5换乘，经海路站与M12换乘，亦庄火车站与京津城际及S6线换乘。 北京地铁亦庄线工程通风空调系统制式采用闭式系统，开、闭式运行。空调通风系统由以下四部分组成：隧道通风系统、车站公共区通风空调系统（简称车站大系统）、车站设备管理用房通风空调系统（简称车站小系统）和空调水系统。 亦庄线全线在6座地下车站设超低噪方形横流冷却塔,冷却塔风机采用双速风机。每站三台，冷却塔与冷水机组一一对应。 本技术规格书涉及到亦庄线工程除宋家庄站外的5座地下车站的冷却塔，提出了对冷却塔设备的功能、设计、结构、性能、安装和试验等方面的技术要求。 本技术规格书并未充分引述有关标准和规范的条文，提出的是最低限度的技术要求，供货方应提供符合本技术规格书和工业标准的优质、成熟产品。 本技术规格书所使用的标准如遇与供货方所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 本技术规格书经业主、供货商双方共同确认后作为订货合同的技术附件，与合同正文具有同等效力。 供货商所提供的产品应通过美国CTI STD-201热性能检测与认证GB7190.1-1997 《玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）用液体不饱和聚酯树脂》GB/T8237 《声环境质量标准》GB3096-2008 《工业循环冷却水处理设计规范》GB50050-95 《冷却塔塑料淋水填料技术规定》NDGJ88-89 《玻璃纤维增强塑料燃烧性能试验方法 氧指数法》 （GB/T8924-88）； 《玻璃纤维增强塑料弯曲性能试验方法》 （GB/T1449-83）； 《玻璃纤维增强塑料树脂含量试验方法》 （GB/T2577-89）； 《纤维增强塑料树脂不可溶分含量试验方法》 （GB/T2576-89）； 《纤维增强塑料巴氏（巴柯尔）硬度试验方法》 （GB/T3854-83）； 《玻璃纤维增强塑料（玻璃钢）用液体不饱和聚酯树脂》（GB/T8237-87）； 《中碱玻璃纤维无捻粗纱》 （JC/T278-94）； 《采暖通风与空气调节设备噪声声功率级的测定----工程法》（GB9068）。 《低压成套开关设备》 GB7251.1-97 《低压开关设备和控制设备》 B/TG 14048 《低压电器外壳防护等级》 GB4942.4-93 《电磁辐射标准》 IEC1000系列 1.3 定义 “冷却塔” 是指可将水冷却的一种装置。水在其与流过的空气进行热交换、质交换，致使水温下降。 冷却塔的主要功能是对冷水机组的冷却水进行降温处理，即使冷却水在塔内与空气进行热湿交换而得到降温，从而将冷水机组通过冷冻水循环、机组内部制冷剂循环、冷却水循环而吸收的热量转移至室外空气中。从冷水机组冷凝器出来的冷却水，送至冷却塔进水口，经过布水器，流过冷却塔内部的填料层，与室外空气进行热湿交换，然后在集水盘中汇集，通过水管及冷却水泵的增压，进入冷水机组冷凝器，与冷水机组压缩机出的制冷剂进行热交换，然后重复上述循环。 “横流式冷却塔”是指在塔内填料中，水自上而下，空气自塔外水平流向塔内，二者流向正交的一种冷却塔。 “设计工况” 是指冷却塔设计的热力性能工作状态数据。包括：进塔空气干球温度、湿球温度、大气压力、进塔空气流量、冷却水流量、进塔水温、出塔水温。 “标准设计工况” 是指冷却水进出水温度为37℃/32℃、空气湿球温度为28℃、干球温度为31.5℃、大气压力