第3章 轨道车辆牵引计算.ppt

城市轨道交通车辆 第三章 城轨车辆牵引计算 §3-1 概述 * * 轨道车辆牵引计算 用途：研究轨道车辆在外力作用下沿轨道运行状态及其有关问题。 依据：力学、科学实验。 研究内容：确定轨道车辆运行所需的动力。 影响轨道车辆运行的力： 牵引力F：由动车的动力传动装置引起的、由钢轨通过粘着作用在动轮的轮周切线方向且与列车运行方向相同的外力。 阻力W：列车运行过程中由于各种原因自然发生的与列车运行方向相反的外力。 制动力B：由制动装置引起的、由钢轨通过粘着作用在制动轮的轮周切线方向且与列车运行方向相反的外力。 影响列车运行的力 牵引力F 阻力W 制动力B 牵引运行工况 惰行运行工况 制动运行工况 牵引运行工况：C=F-W 惰行运行工况：C=-W 制动运行工况：C=-（W+B） §3-2 牵引力 一、牵引力的产生 驱动轮驱动力矩 接触网——受电弓——变压器——牵引电机——减速器——驱动轮驱动力矩 单个驱动轮对的驱动力 驱动轮驱动力矩——驱动轮作用于钢轨的力 —— 所引起的钢轨作用于车轮的反作用力 即为驱动力。 所有驱动轮总驱动力 即为牵引力。 以一个动轴为隔离体进行受力分析则有： ε≠0变速运动 ε=0匀速运动 J——轮对的转动惯量 ε——轮对的角加速度 若ε=0则有