汽车发动机原理第八章汽油机溷合气的形成和燃烧.pptVIP

第8章 汽油机混合气的形成和燃烧 8.1汽油机燃烧过程 燃烧过程分解 （1）着火落后期——从火花塞点火到火焰核心形成的阶段，即从火花塞点火(点1)至气缸压力线明显脱离压缩线而急剧上升时(点2)的时间或曲轴转角 （2）明显燃烧期 ——指气缸压力线脱离压缩线开始急剧上升到压力达到最高点(图8.1中3点)止——压力升高率代表发动机工作粗暴度和等容度 2．燃烧速率 （1）层流火焰燃烧速率 （2）湍流火焰燃烧速率 不规则燃烧1）循环波动 图8.5 汽油机典型的气缸压力循环变化情况 （1）混合气成分波动 （2）气体运动状态波动 改善循环波动 ①一般 时循环波动最小，过浓或过稀都会使循环波动加剧。可见过量空气系数对循环波动的影响很大。 ②适当提高气流运动速度和湍流程度可改善混合气的均匀性，进而改善循环波动。 ③残余废气系数过大，则循环波动加剧 ④发动机在低负荷(会增大)、低转速(湍流程度会降低)时，循环波动加剧 ⑤多点点火有利于减少循环波动 ⑥提高点火能量、优化放电方式、采用大的火花塞间隙,有助于减小循环波动 2） 各缸工作不均匀 各缸进气充量的不均匀、混合气成分不均匀 汽油机进气管内存在空气、燃料蒸气、各种浓度的混合气、大小不一的油粒以及沉积在进气管壁上厚薄不均的油膜 进气系统设计不当、进气管动态效应、以及各缸进气重叠干涉等原因，