《汽车认识》模块一汽车基础知识绪论.pptVIP

汽车行驶原理和性能参数 | 3 | 一、汽车行驶原理 产生的力、弯道引起的离心力。汽车行驶中受力情况与汽车的运动状态有密切的关系。 ③行驶阻力 汽车运动时需要不断克服运动中所遇到的各种阻力。 这些阻力或来自汽车赖以行驶的路面，或来自汽车周围的介质——空气，通常前者称之为滚动阻力（Pf），而后者称为空气阻力（Pw）。车轮滚动时，在轮胎与地面的接触区域，会出现轮胎与支撑路面的变形(当弹性轮胎在硬路面上滚动时，轮胎的变形是主要的)。由此而引起的地面对轮胎的阻力，就是滚动阻力。滚动阻力等于滚动阻力系数与车轮负荷的乘积。 空气阻力与汽车的形状、汽车正面投影面积有关，特别是与汽车和空气的相对速度的平方成正比。当汽车高速行驶时，空气阻力的数值将显著增加。 上坡阻力(Fi)。当汽车上坡时，汽车重力沿坡道的分力表现为汽车上坡阻力。 汽车行驶原理和性能参数 | 3 | 一、汽车行驶原理 加速阻力(Fj)。汽车加速行驶时，需要克服其质量加速运动的惯性力。也就是加速阻力。 上述这些阻力中，滚动阻力和空气阻力存在于任何条件下，因而在汽车运动时，为克服这些阻力经常需要消耗发动机一定的功率。坡度阻力和惯性阻力则存在于某种行驶条件下。 （3）汽车行驶原理 发动机经由传动系在驱动轮上施加一个驱动力矩Mt，力图使