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发动机台架准备 及试验过程注意事项 发动机台架磨合试验的目的： 1、通过磨合调节发动机各运动副之间的配合间隙，消除加工、装配过程机械配合公差对发动机性能的影响，使发动机性能达到最好的水平，使试验结果更具代表性。 2、在磨合过程中发现问题，为后续试验提供完好的发动机。 3、了解发动机在磨合结束后的性能情况，为后续试验提供数据依据。 发动机磨合的时间长短一般决定于发动机加工与装配工艺水平，工艺水平越高，需要磨合的时间越短。 发动机台架安装 发动机台架安装的好与坏将直接影响到磨合试验的质量及进度，发动机台架安装不应存在漏装、错装及三漏现象，附件及传感器等不应与运动件、发热件接触，发动机与测功机对中良好，紧固件连接可靠。 转速传感器安装要求： 传感器中心线位于信号轮轴向中心位置 传感器与信号轮之间间隙为1MM左右 发动机线束应严格按照图纸要求进行安装，不可随意修改线束 温度： ●进气歧管温度（可选项） ●进水温度 ●出水温度 ●排气歧管温度（可选项） ●排气温度（催化器前） ●催化器中心温度 ●主油道机油温度 进气系统温度压力 排气系统温度、压力●　排气歧管温度●　催化器前温度●　催化器前压力（排气背压）●　催化器中心温度 ●　主油道机油温度●　主油道机油压力 进、出水温度、压力●　进水温度●　出水温度●　进水压力●　出水压力 传感器安装注意事项： 1、传感器的安装不应对发动机工作构成影响。 2、温度传感器端部应尽量靠近需测量流体管道中心位置，绝对避免传感器端部与非测量介质表面接触。 3、压力传感器接头应与表面垂直，插入深度不应超过被测腔体内表面。 4、安装时应充分考虑使用环境对传感器工作的影响。 5、传感器安装完毕应检查是否存在三漏现象。 发动机启动前检查项目： 发动机冷却液和机油液面。 检查发动机与台架对中情况，传动轴径向偏差≤0.30mm，平面偏差≤0.30mm。 检查燃油、机油、冷却液管路是否存在泄露，管路连接是否可靠。 检查台架安装是否存在漏装、错装及运动干涉现象，主要连接处安装是否牢靠。 检查各种传感器工作是否正常。 检查试验控制参数和报警量设置是否完整，正确。 发动机电路连接情况，是否存在短路、断路情况。 发动机启动后检查项目： 发动机冷却液液面。 发动机运转是否正常，是否存在异常响声、振动。 检查发动机是否存在漏油、漏水、漏气现象。 检查台架安装是否牢靠。 检查各种传感器工作是否正常。 检查发动机主要参数是否正常。 拉油门，看发动机能够正常工作。 测量蓄电池电压，检查发电机工作情况。 有条件的情况下，用诊断仪或其他检测设备检查ECU是否存在故障码，并检查发动机工作是否正常。 发动机试验： 试验应严格按照相应的规范进行。 发动机主要控制及性能参数应全程监控，随时对比以往经验数据，并经常观察发动机运转情况，发现异常应即使处理或通报。 试验过程及完成后应妥善记录和保存试验数据，避免数据错漏和丢失。 * * 前期试验台架过程存在较多的问题： 1、转速传感器安装位置不当 2、发动机线束连接错误 3、爆震传感器及进、排气系统螺栓未按标准力矩拧紧 4、传感器安装位置不当 5、发动机悬置未按要求安装 6、发动机附件状态错误 7、未按要求安装节温器、膨胀壶 8、小循环管路安装错误 9、机油加注量与设计要求不符 10、CBR系统泄露 11、发动机不发电 压力： ●进气歧管压力（选项） ●进水压力 ●出水压力 ●膨胀箱压力（选项） ●排气背压（催化器前） ●主油道机油压力 ●曲轴箱压力 其它： ●大气温度（进气口处） ●大气压力（进气口处） ●大气湿度（进气口处） ●发动机转速 ●发动机扭矩 ●点火提前角 ●过量空气系数 ● 活塞漏气量 ●气缸压缩压力 ●试验特别要求测量的其它参数 　一般磨合及性能试验应测量： ●进气歧管温度 ●进气歧管压力 ●进气温度 ●进气压力 ●　气门室罩盖压力 试验控制条件： 进气温度 25±2℃ 出水温度 95±2℃ 机油温度一般不进行额外的控制 AVL项目发动机采用两侧吹风，其它发动机只在排气侧吹风