领丛蹄制动效能因数的计算方法.pdfVIP

I9 塑 c塑靶 当代汽车 领从蹄式制动器效能因数及 制动力矩计算方法 重型汽车艘幂中心 程 军 【蕾■】通过引八几个计算公式．对领从蹄式制动器效能因数和制动力矩进行计算比较，讨论了各 算式之间的共性与差异．并结台样件对比试验数据分析，提出了制动器设计应考虑其传动机构机械效率 及提高率擦系数 设计选值的观点。 曩调。鼓盎瞄动■ 计算方{皇 气压驱动的用非平衡 凸轮式张开装置 的 计 》 “中的算式为 领从蹄式制动器 ．由于结构简单 ．广泛用于 领蹄 中、重型载货车。此娄制功器的效能因数计 算公式在各种文献资料中各不相 同。特别是 ?嘉pc0ssln一i (1) 刘于引进 的车型 国外所用 的计算公 j．在彤 式上大多与我国不同．这就给消化吸收工作 从蹄 带来很多不便。因此 ，笔者对奥地利、意大 利 、苏联、美 国及我 国较具代表性 的算式在 萄pc0ssI (2) 嗣一制动器结构尺寸下作 了计算 比较 ，以弄 清这些算式之 间的共性和差舜。另外 ．制动 式 中： 一(a+B)／月； =，／月；p搴j0／Rl 器制动力矩 的计算是否准确并不完全取决于 一 卢+ }^罩 + 一 ； 效能因数的准确程度 ．还与制动器传动机构 口：= ／2一o／2一 ； —tg一 } 的机械效率及其他不确定因素 (如肇擦系数 的离散性及其变化)有关 所 以本文也就计 4SI．11 算制动力矩肘如何考虑这些因素的影响作一 j。= ：孟目R 初毒探讨 。 O面-sinOt = tg g口 1端能因数的计算 、 制动器总效能因致为 计算所用的制动器如图所示。 1．1 几种计算公式 一一 生匿 t- (3) i‘+ ‘| 1．1．1 我 国的算式 文献[2]在此 基 础上进行了数学化 简， 吉林_T业犬学汽车教研室编的 《汽车设 得到 下式： 当代汽车 1gg1年第2期(总第2B期) 计算用翩动器示意 图 0 ． —z． · ㈤ + 古 ‘L斗a，)] 制动器意效能因数计算公式与(3)式相 同。 1．1．2 奥地利斯察尔公司的算式 镀蹄 = (5) B 要鲁 ‘