车辆动力学-传动系统动力学讲义【北京理工大学】.docVIP

传动系统动力学讲义 2009-2010学年 前 言 一、传动系统简介 传动装置的功用是把发动机的功率传递到主动轮驱动车辆行驶，实现减速增矩；实现车辆变速；实现车辆的倒挡行驶、车辆制动、停车和必要时切断发动机动力；利用发动机制动、拖车起动发动机等。 除上述的基本功用外，传动装置还可以有一些辅助的功用：输出功率带动压气机、风扇、喷水式推进器、泵等等。为车辆辅助系统、工程车辆和水陆两栖车辆提供动力输出。 图1-1 现代装甲履带车辆传动系统分类示意 （1）机械传动优点是结构简单，成本低，效率高。缺点是切断动力换档，存在动力损失；换档频繁，刚性大，冲击大，噪音大，降低了寿命。 （2）液力传动以液体动能来传递或交换能量，优点是无级变速、变矩能力，动力性好；具有自动适应性，提高了操纵方便性和车辆在坏路面上的通过性；充分发挥发动机性能，有利于减少排气污染；减振、吸振、减缓冲击，提高传动、动力寿命和乘坐舒适性。缺点是效率低，结构复杂，成本高。 （3）定轴传动由于结构简单，制造成熟，成本低而被广泛应用。行星传动结构紧凑、寿命长、噪音小，工艺要求高，成本高。 二、传动系统载荷 车辆在使用中传动装置可能发生的故障，分为两类： 当作用在零件上的应力超过材料的强度极限时，产生的突然破坏； 在使用期间内，在零件上由于逐渐累积的损坏而产生的破坏，例如：疲劳损坏、磨损、塑性变形不可恢复的累积等。 车辆传动装置