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坦克—前进！(德国装甲坦克兵的历史) H·古德里安 　　　　——古德里安 德国装甲坦克兵的历史不长，但内容丰富。它的历史同原德国装甲坦克兵总监古德里安上将的毕生活动有着密切的联系。古德里安一生的成败得失与德国装甲坦克兵发展中的兴衰紧密相关。 　　过去，由步兵和骑兵组成的帝国军队，接受一些新的技术装备是很慢的，而且有很大的困难。第一次世界大战时开始将内燃机用于军事目的，但那时的德国人还没有用汽车大量运送军队，是敌对国家先使用了汽车。后来，在对控制战场的机枪已经毫无办法的情况下，敌方首先使用了坦克。起初，只是把坦克设想成步兵的辅助武器，步兵在坦克的支援下可以克服纵深配置的堑壕系统。 　　在一九一七年的康布雷战斗中，大规模使用坦克第一次取得了赫赫战果，但这只是当时唯一仅有的成功。在随后的一些战斗中，远远还不够完善的坦克，仍旧以小群来使用。因此，德军最高统帅部起初对这种新式武器是估计不足的，认为用原来的防御兵器就可以对付坦克。直到苏瓦松和亚眠战役时，敌人使用大量坦克突然楔入德军防御纵深，使德军吃了苦头，德军最高统帅部才相信坦克的价值，确认发展坦克应作为首要的任务。但是，当时德国的原材料奇缺，要想改变在坦克制造方面落后两年的状态是不可能的。第二年（一九一九年）计划总共生产八百辆坦克，而当时的三个协约国可以轻而易举地生产出是这个数字三十倍的坦克。 　　第一次世界大战时的德国A7V型坦克，同当时所有其它国家的坦克一样，是钢铁的庞然大物，高三点三五米，长七点三米，重达三十吨。它装有一门57毫米火炮和六挺机枪。乘员有一名军官和十五名士兵。  　　第一次世界大战以后，坦克的战术和技术发展几乎全面停顿下来。协约国在战争最后两年生产的大量技术装备也没有用上，而德国被迫将为数不多的坦克交给了战胜国，几乎是完全缴了械。随后的几年，发动机在外国军队中得到了进一步的发展和使用，不过这只是在英国对装甲坦克兵的战术发展产生了一些新的影响，但也是理论性的居多，实践较少。 　　根据凡尔赛条约，只允许德国有一支不大的军队（十万人），并不得装备坦克。但是，这对创新的思想是限制不住的，德国一直在寻求对付老一套的作战形式的新手段，特别是继续研究对坦克的战术技术要求。起初认为，坦克具有两个战术特性，一个是火力，另一个是机动力，应着重发挥其火力的作用。这时，以古德里安为代表的创新派为德国的装甲坦克兵带来了生命力。 　　一九二二年，古德里安开始掌管德国陆军的汽车兵。这时，他以一个德军总参谋部军官应有的审慎态度研究了摩托化部队的技术和战术使用问题。随着发动机功率的加大和坦克行驶速度的提高，坦克的战斗力也显著增强了，这一点在当时是显而易见的。古德里安在研究外国专家，特别是在观点上同他十分接近的英国军事著作家富勒和利德尔·哈特的经验以后，经常讲到，发动机控制陆、海、空的新时代已经开始，发动机的作用将不断增长。古德里安指出，历代将领都曾不断寻求提高军队机动力和作战行动速度的新手段。为此，他们常常要增加快速行动部队的数量。古德里安认为，根据第一次世界大战的经验，自从机枪出现在战场上以后，步兵就丧失了它的突击力。在一九一四年，只有炮兵才能发挥突击力；到战争快结束时，炮兵又让位给坦克了。 　　当时只有七个营，为数不多的汽车兵，欣然接受了古德里安关于军队摩托化的思想。汽车兵开始先从理论上培养一些军官。训练时使用了以汽车底盘制作的坦克模型和英国的装甲坦克兵条令。真正开始创建一个新兵种，那还是在一九三一年以后，即古德里安被任命为汽车兵总部的参谋长以后。这时汽车兵进行了改编并装备了新型车辆。 　　一九三三年，随着政治形势的变化，军队的摩托化得到了十分广泛的发展。一些骑兵团开始改编成摩托化步兵部队。除了汽车兵总部之外，还建立了装甲坦克兵部。该部的部长是卢茨中将，参谋长是总参谋部的上校古德里安。有三个坦克连就在楚森的汽车学校训练，在第一次战术演习中曾以农业用的拖拉机作为履带车辆使用。一年以后，已经有了两个汽车学校，一个在楚森，一个在奥尔德卢弗，每个学校都相当于团的规模，专门为改编汽车营和骑兵团而培养教官。一九三五年夏天，在门斯特的射击场举行了第一个坦克师的演习。这次演习是很成功的，于是决定按这个师的样子编三个坦克师，分驻在柏林、魏马和符次堡，统归装甲坦克兵部建制。古德里安担任第2坦克师的师长，以便能够根据他的想法来训练这个坦克师。由各个部队调来的分队十分热情地学习使用这种新式的武器。新组建起来的团和独立的营都按统一的训练计划进行战斗训练。除了这三个坦克师以外，还组建起三个轻装师和四个摩托化师。这十个师归三个军建制，而这三个军又编成一个统一指挥的群。就这样形成了德军装甲坦克兵的骨干。 1装甲坦克学校”。学校的学员学习了新的理论原则，而在焦贝里茨-艾斯格伦的专业集训队组织了实车驾驶