土钉墙施工方案2.docVIP

高速·云水湾地下车库基坑支护施工方案 编制说明 高速·云水湾三期地下车库基坑围护工程施工方案，是用以指导本工程基坑围护施工全过程中的各项生产活动技术、经济的综合性文件。 本施工方案严格按照施工（方案）组织设计编制原则，并以以下所列文件为编制依据： 1、《高速·云水湾基坑支护初步设计》图纸 2、安徽工程勘察院出具的“云水湾三期岩土工程勘察地质报告”。 3、与本工程有关的说明性文件及会议内容。 4、本施工方案是本工程在施工过程中应严格遵循的技术性文件。编制过程中严格遵循了下列有关规范、规程、规定，以提高工程质量，确保安全施工： 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 《地下工程防水技术规范》GB50108-2001 《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002 《基坑工程设计规程》DBJ08-61-97 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《中华人民共和国建筑法》 建设部《建筑安全生产监督管理规定》 工程概况 拟建云水湾三期地下车库基坑围护工程，由安徽巢湖开发投资有限公司投资筹建，工程场地位于巢湖市观湖大道以南。地下车库位于场地北部，基坑南侧为别墅，地下室外墙与别墅门厅独立柱重叠。 本工程号房基坑大面积开挖深度为6.0—8.0m。 本方案采用相对标高，车库建筑±0.000。考虑施工成本的经济性和方便性，本工程基坑围护结构拟在别墅段采用人工挖孔桩+锚杆支护，其它地段采用土钉墙+锚杆支护，并结合放坡开坡喷射砼护坡。 土钉墙由土钉锚杆、钢筋网、锚管注浆及喷射混凝土面层组成。喷射混凝土面层为150厚C20混凝土，内配双向钢筋网片。 场地工程地质条件 本工程场地地貌属波状平原。场地为空地，已整平，局部堆放有较多土方。 场地浅部土层分有潜水，主要补给来源为大气降水和地表泾流，水位动态变化主要受控于大气降水和地面蒸发影响。 涉及到本基坑的土层参数见下表： 土层编号 土层名称 重度 （KN/m3） C （KPa） Φ （°） ① 填土 18 ② 粉质粘土 19.30 29.6 9.2 ③ 粘土 20.11 81 14.9 强风化泥质砂岩 21.00 80 16.0 详细土层参数请参见地质勘察报告。 围护方案简介 车库周边别墅段因距别墅近，部分构筑物重叠，拟采用人工挖孔桩+锚杆进行支护，人工挖孔桩桩长暂定为16.0米（以进入中风化泥质砂岩不小于1.50米为准），桩径1.0米，桩头采用连梁相连，分别在2.5米、5.5米深处设置腰梁，基坑表层采用钢筯网片与锚杆加固；其余地段拟采用1：0.5放坡、喷射砼墙与锚杆相结合方式加固，预计在1.50米、4.00米、6.50米设三道锚杆。根据实际情况，若开挖有变化时，及时通知设计人员进行加固方案修整。 施工组织及质量保证体系 本工程采用项目经理制组织施工，工地设项目经理一名，全面负责人员组织、质量、进度、安全等工作，负责与其它协作单位的协调联络工作。 项目经理部由项目负责人及工程技术人员、其他管理人员（施工班组长）组成，全面负责工程进度、工程质量和施工安全，并解决施工中技术问题，施工质量检查和验收。 施工班组分为人工挖孔桩和土钉墙施工班，土钉墙施工班又分为土钉制作班、成孔班、注浆班、喷射班等班组。 （一）、组织网络图 （二）、质量管理 1、树立质量意识，加强质量管理，开工前对全体员工进行一次全面质量管理教育；定期召开班组活动分析会，针对施工中存在的困难具体分析解决。 2、工程项目负责人对工程质量全面负责。 3、工程技术负责人配合项目负责人管理工程质量并在施工技术措施方面对工程质量起保证作用。并配合项目负责人进行各工序质量及自检工作。各道工序必须在认真自检的基础上由施工监理人员验收合格后方可进行下一道工序的施工。 4、施工前由施工技术负责人认真分析阅读设计图纸、了解施工意图，向各施工班组作施工技术交底并召开技术交底会，针对工程中质量重点环节着重提出易出差错的工序质量点及如何预防的技术措施。 5、把好工序质量关，按要求进行自检通过。 6、值班施工员要认真做好施工原始记录的收集和整理工作，加强施工资料管理。 7、原材料进场，材料员对规格质量数量进行验收，并与监理工程师一起取样送检。 （三）、质量保证体系 1、施工准备过程的质量保证。施工准备关系到工程施工的经济合理性和工程量的稳定性、直接影响工程的最终质量： （1）综合地分析本工程特点，提出防范措施，按施工组织设计和规划搞好各项施工准备工作，指导各项施工活动。 （2）严格按质量标准订货、采购，材料进库进场严格进行质量验收，按规定的条件及要求堆放、保管，从本质上保证工程质量。 （3）正确选择机械设备，搞好机械施工设备的检修工作。使机械设备