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地铁低压电气施工中应注意的几个问题.doc

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地铁低压电气施工中应注意的几个问题.doc

  地铁低压电气施工中应注意的几个问题 摘 要:本文针对地铁低压电气施工的具体特点,详细分析了土建及装修、设计交底及图纸会审、管线预埋,区间电缆转弯半径、仓储与防护等对地铁低压电气施工的影响,并提出了具体的施工技术和工艺要求,希望能够为同行提供一定的参考。 中国 8/vie   关键词:地铁低压;电气施工管线;预埋转弯半径   中图分类号:TM64 文献标识码:A   目前,随着经济发展和城市规模的扩大,国内建设地铁的城市逐渐增多,低压电气在地铁中作用也越来越重要。地铁低压电气系统包括从降压变电所配电变压器低压侧AC0.4kV开关柜进线开关上端到设备配电箱、灯具为止之间的配电设备和线路。地铁低压电气设备主要包括AC0.4kV开关柜、有源滤波装置、通风空调电控柜、动力照明配电箱(含智能照明系统)、应急电源装置(EPS)等。本文结合地铁低压电气施工的特点,具体分析了其需要注意的几个问题。   一、土建及设备房装修影响   土建基础需要满足设备尺寸和重量的要求,每个设备供货商的开关柜尺寸和重量不一,且设备招标时,土建已经进场施工2~3年,所以设备基础一般需要放在土建后期进行施工。而且土建施工质量需要满足水平度、平行度、预埋件位置等要求。   开关柜基础型钢的制作是在现场完成的,使用水准仪进行测量并对基础型钢进行找平,将误差控制在规范要求范围内。另外,根据电气安装相关规范,基础型钢应通过接地扁钢与接地干线进行连接,且不少于两处,接地扁钢的规格尺寸应符合要求,连接完成后应测量接地电阻值并满足规范要求。   安装开关柜前,设备房的装修工程(包括天、地、墙)应基本完成,特别是地面水磨石或石材一定要铺贴完成,后续不存在切割、粉刷、喷涂等工程,否则等开关柜安装完成后,这些工程有可能对设备造成损坏,且影响设备运营。   二、重视设计交底和图纸会审   设计交底和图纸会审是设计人员非常重要的工作,也是图纸与现场的复核,对工程施工的意义十分重大。在设计人员进行设计交底时,项目部技术人员必须详细记录施工要点、难点、关键点,并应关注本工程与以往工程的差异点。在图纸会审前,技术人员应仔细研读图纸、全面勘察施工现场;梳理现场与图纸的差异、图纸中未明确的内容、设备、线管与其他设备位置冲突等图纸中影响后期施工甚至返工的内容,并在图纸会审时,与设计人员进行充分的沟通,达成一致意见。   三、设备仓储和通电前的防护和除湿   设备生产地一般离地铁建设得较远,大部分设备都会跨省,且由于一条地铁线车站较多,施工进度不一,电气设备安装时间也不统一,所以为了满足设备安装的及时性,设备在安装前需要进行仓储,待设备安装时,由仓库直接运输至施工现场。在仓储时,设备必须包装完整,放置形式满足设备要求,仓库必须满足清洁、干燥、通风、无腐蚀性气体、防雨雪等环境中,储存地点应该避免周围环境剧烈变化。   地铁车站一般在地下,环境比较潮湿,且电气设备安装后,一般地铁线路不能够做到立即通电运行,针对车站环境,必须配备足够的通风、抽湿设备,并采取有效措施,保证整个施工及调试验收过程电气设备受到可靠保护,必须做好成品保护工作,设备房或设备安装环境做到无尘、干燥、通风,适合设备和材料存放。   四、安装后封堵及清扫   设备安装完成后,应对变电所和配电室进行全面清洁。首先应对设备各隔室进行全面清理,带电体各相之间应没有杂物,特别是金属物品。杂物清理完成后,使用吸尘器对设备进行除尘、清洁,杜绝短路隐患。如果不进行彻底清2X16、WDZA-YJY23-3X50+2X25,高架区间检修电源电缆规格根据区间长度,规格不一,一般为WDZA-YJY23-3X70+2X35,区间距离长的甚至可以达到WDZA-YJY23-3X240+2X120。根据规范要求,交联聚氯乙烯绝缘电力电缆(单芯)最小转弯半径是电缆直径的20倍,交联聚氯乙烯绝缘电力电缆(多芯)最小转弯半径是电缆直径的15倍。而在实际施工中,由于施工难度较大,满足转弯半径要求时,成本较高,施工人员并没有按照转弯半径的要求进行施工,导致电缆的铠装层和绝缘层损坏。由于区间环境较差,且属于运营检修薄弱区域,铠装层和绝缘层损坏对电缆的使用寿命和安全用电造成严重影响,当运营人员发现时,可能造成严重后果。所以技术人员一定要重视区间检修电缆的敷设,确保转弯半径满足规范要求。   六、管线预埋   地铁低压电气施工过程中,管线焊接和预埋质量非常重要。在施工过程中,由于施工人员的技术水平参差不齐,极有可能出现错埋、漏埋和不满足施工标准、规范及图纸要求的现象。做好低压电气的管线预埋,首先,施工前要熟悉图纸,了解强安装部位、标高和管线走向等,仔细复合预埋管线的位置、长度和型号规格等,同时对钢管的管口处理、焊接和防腐等进行检查;其次,要加强质量意

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