影响低地板城市客车地板高度因素.doc

摘 要 最近几年，随着国内社会经济及人们生活水平的发展，低地板城市客车在国内得到很快发展，东风公司从2001年也开始设计生产低地板城市客车，低地板城市客车的设计不同于传统的客车，特别是法规要求乘客区地板高度要低于380mm，这给各项参数的设计带来很多困难。 论文首先建立影响地板高度的参数链，通过这些参数链找出影响地板高度的要素，它们主要有轮胎半径、前桥落差、后桥主减速器壳高度、车架大梁断面高度等，然后通过对这些要素逐一分析，并找到的最佳解决方案。论文通过逻辑推理的方法，逐层分析影响地板高度的要素，然后找到解决办法，因此确定的参数可以最优化。 论文对影响地板城市客车地板高度这一关键技术的研究，对东风公司低地板城市客车的设计具有现实意义。 关键词：低地板，要素 1、前言 低地板城市客车最早在是在二十世纪八十年代欧洲出现的，它的出现是城市公交低板化低地板技术的应用，降低了整车的重心，增强了城市客车的行驶稳定性和舒适性，同时方便乘车，尤其是方便儿童、老人和有行动障碍乘客的上下车，增强了公交服务的功能国内城市公交车辆2008年奥运会将在北京举行，届时北京将与国际接轨，这将推动北京公交车的换代发展，高档低地板城市客车将得到广泛的运用。低地板城市客车车架是低地板城市客车设计的一个重要部分，如何降低地板高度是低地板城市客车设计的关键技术，因此，低地板城市客车车架的设计与分析对低地板城市客车的发展具有很重要的意义。 东风公司在2001年开始研发EQ6111L低地板城市客车，该车型是东风公司战略性项目之一，是为北京2008年奥运会城市公交客车市场设计的环保型车型，它拓宽东风公司客车产品系列，并推动新技术在东风公司客车上的应用，提高新产品的技术含量。 2、低地板城市客车整车设计要求 对标准城市客车对地板高度要求不是特别严格，一般为两到三级踏步，地板高度在500～825mm（见表2-1）之间，其基本形式为双轴、后置发动机布置，设前、中两个双通道乘客门，车架一般有三种形式，即贯通式大梁车架、分段式大梁车架、桁架式车架，前端地板高度相对要低，后端由于发动机及其系统布置的影响，最后端的地板高度大。 表2-1 国内外客车整车参数对照表 厂牌 Neoplan Renault inveco isuzu 型号 N416SLⅡ PR100·2 571.12.20 P-LV314Q 车长(mm) 11475 11402 11990 11480 车宽(mm) 2500 2500 2500 2490 车高(mm) 3010 2915 3083 3155 车内高(mm) 2145 2190 2300 2120～2170 地板高(mm) 710 681 715 700(前)725(中) 踏步高 (mm)第一级 320 369 345 335(330) 第二级 195 156 185 185(200) 第三级 195 156 185 180(195) 车门净宽前门 1250 / 1360 855 后门 1250 / 1360 935 低地板城市客车除了要满足国家标准及客车行业通用标准外，有一个特殊要求就是地板高度低于380mm，要满足这一地板高度要求，采用传统的设计方法与总成布置必然会出现许多问题，因此要达到这个要求必须先了解整车参数及配置情况，然后根据整车配置情况分析影响地板高度的要素，最后根据分析调整整车参数及总成配置来达到低地板城市客车的设计要求。 下面主要从整车参数与配置、车架截面参数来分析影响地板高度要素，并以将这些要素推广到EQ6111L具体参数进行计算说明。 3、影响地板高度要素分析 3.1整车设计参数要求 下面是根据相关法规要求及EQ6111L产品定义相关的低地板城市客车整车参数： 1.外形尺寸： 总长 11040 mm 总宽 2490 mm 轴距 5600 mm 前悬 2060 mm 后悬 3280 mm 轮距 前 2096 mm 后 1836 mm 2.质量参数： 底盘质量： 10700kg 前轴负荷： 3300kg 后桥负荷： 7400kg 客车允许总质量： 16500kg 前轴最大允许负荷： 6000kg 后桥最大允许负荷： 10500kg 3.前轮定位角和转角： 前轮最大转角： 内轮　44° 外轮　36° 主销中心距： 1732mm 4.车架上平面离地高度： ≤380 5.最小离地间隙152mm 6.发动机（后置）：美国康明斯ISB260水冷直列六缸四冲程增压中冷柴油机。 7.离合器：单片干式膜片弹簧离合器，摩擦片外径(430mm，液力远距离操纵；油管为钢管，吊挂式踏板。 8