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　　我国沿海地区海洋低碳经济效率研究 [摘 要] 针对海洋低碳经济问题，从技术进步与技术效率视角，将二氧化碳作为一种坏产出纳入到传统M-L模型中，采用M-L模型对沿海11个地区2006-2014年海洋低碳经济下的TFP进行测度；利用Tobit面板数据模型探讨了影响因素。结果显示：我国沿海的海洋低碳?济效率是呈上升趋势的，但区域间差异较大。其中长三角效率值最高，其次是珠三角地区。技术进步提高对效率指数增长作出了主要贡献。而规模效率变动是影响技术效率的主要因素。通过实证分析发现人力资源质量、科研程度是具有显著促进作用，区域经济发展水平和开放程度则具有显著负面作用。我国沿海城市提升海洋产业低碳效率应该采取加速海洋产业结构转型升级、加强海洋技术创新、培养复合型海洋人才、合理配置资源等措施。 中国 1/vie 　　[关键词] 海洋低碳经济；经济效率；M-L指数 　　[中图分类号] F124.5 [文献标识码] A 　　Abstract： In viearine loy， the study measures TFP of 11 coastal areas from 2006 to 2014 by means of M-L model the perspectives of technical progress and technical efficiency， and discusses the influencing factors by means of Tobit panel data. The results shoarine loy in Chinas coastal areas is on the rise， but the regional differences is big. The efficiency value of Yangtze River Delta is the highest， folloade a major contribution on efficiency index groain factor affecting the technical efficiency. It is found that the human resources quality and scientific research degree have promoting effect， and level of regional economic development and openness have significant negative effect by means of empirical analysis. In order to increase the loent should accelerate the transformation and upgrading of industrial structure， strengthen the technology innovation， cultivate the talents and allocate the resources rationally. 　　Key arine loy， economic efficiency， M-L index 　　一、引言 　　全球化的作用下经济迅速发展的同时也带来气候和环境生态的各类问题，气候变暖，能源安全以及油价频繁波动等问题得到了各国的关注。2003年，英国发表了《能源白皮书》，低碳经济发展模式成为新世纪人类发展的目标。海洋低碳经济是一种以“低排放、低能耗、低污染”[1]为目的的经济模式，这给我国海洋经济提出了新的挑战。 　　由于海洋低碳经济概念的提出时间尚短，碳排放量难以测量等很多因素的影响下，对其的研究有一部分集中于定性研究。陈贵华[2]对广东海洋渔业，梁芷铭[3]对广西的发展模式转变进行研究，张文亮[4]研究天津发展海洋低碳经济等。在定量分析方法方面，张振举、张莉[5]从碳排放规模、效率和结构分析湛江的发展现状，根据kaya原理对影响因素进行分析。丁黎黎等[6]利用熵值法测算了沿海11地区的TFP，基于面板Tobit模型考察了影响因素。徐丽丽[7]采用超效率模型计算TFP，对比与传统之间的差异。从综述来看，我国对于海洋经济这一重要环节的研究还不够，并只集中于定性研究对定量研究不多且方法较单一。因此研究这一问题是具有意义的。 　　二、Malmquist-Luenberger指数和Tobit模型 　　（一）M-L指数 　　在研究低碳经济效率中，一般采用基于方向距离函数来研究生产率变化的。将M-L指数分解为技术进步与技术效率两部分，处理期望产出增加和非期望产出减少的问题。Chun等