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* Curiosity 登陆外星球的人类探测器：从月球到火星 苏联的月球车1号 发射时间：1970年11月10日 登陆时间：1970年11月17日 　　 苏联的“月球车1号”是第一个可以在其他星球上行进的无人驾驶漫游车。1970年11月17日，它随母船“月球17号”探测车在月球“雨海”(Mare Imbrium)软着陆。美国的“阿波罗14号”和“阿波罗15号”宇航员在月球上呆了不到3天，而“月球车1号”在月球上运行了近1年，它行进距离超过10公里，传回2万多张图片。它还对很多月球土样进行了分析。 苏联的“火星2号”和“火星3号” “火星2号”发射时间：1971年5月19日 “火星2号”登陆时间：1971年11月27日 “火星3号”发射时间：1971年5月28日 “火星3号”登陆时间：1971年12月2日 “火星2号”和“火星3号”探测器都是苏联“Marsnik”计划的组成部分，它们都成功抵达火星轨道，并给这颗红色行星拍摄了大量照片。这两颗探测器完全一样。“火星2号”和“火星3号”探测器包括登陆器，登陆器带有火星车，名叫“Prop-M”。 每个火星车通过一根15米长的电缆与各自的登陆器连接在一起，通过这种方法传输信息。 　　两个火星车通过滑雪板“走路”，它们的装备可以对火星土样进行分析。然而最终两个火星车都与母船失去了联系。“火星2号”号坠毁在火星上。而“火星3号”在软着陆20秒钟后便停止了工作。它们的前辈——“火星1号”在前往火星的途中就失败了。 苏联的“月球车2号” 发射时间：1973年1月8日 登陆时间：1973年1月15日 虽然苏联的登陆火星的努力都以失败告终，但是该国的月球登陆器一直表现良好。他们的探测器“月船21号”成功地把第二个月球车“月球车2号”送上地球的这颗卫星。它在月球表面运行了大约4个月，行程37公里。拍摄了86张全景照片，并拍了8万帖电视画面。 美国的“阿波罗”月球车 第一次使用时间：1971年7月31日 最后一次使用时间：1972年12月14日 最后三项“阿波罗”任务都携带一部月球车，宇航员驾驶着它们在月球表面进行科学研究。宇航员借助探月车可以在月球表面行进很多公里，收集样本，进行地质分析。这些月球车跟其他月球车不一样，它们不是机器人，而是有人驾驶的车辆。这张照片显示的是从“阿波罗15号”上拍摄的探月车。 美国“索杰纳”火星车 发射时间：1996年12月4日 登陆时间：1997年7月4日 失去联系时间：1997年10月7日 “索杰纳”火星车是美国宇航局进行的非常成功的火星探路者(Mars Pathfinder)任务的一部分。“索杰纳”火星车的速度最快可以达到每秒1厘米，主要用来研究火星表面的岩石。“索杰纳”火星车对几块火星岩石进行了分析，其中有一块绰号为“巴纳克尔·比尔(Barnacle Bill)”。 　　1997年9月底，“索杰纳”火星车的电池失灵，迫使它只能依靠太阳能继续运行。几天后，火星“探路者”(负责把“索杰纳”火星车收集的数据传输给地球)探测器停止传输信息，导致“索杰纳”火星车去向不明，健康状况也不得而知。但是稍后从轨道传回的图片显示，“探路者”号失灵后，“索杰纳”火星车又向它靠近了几米。“索杰纳”火星车的研究结果显示，火星上的岩石比人们认为的更像地球上的岩石，这表明火星在过去地质活动非常活跃，而且拥有海洋。 美国的“勇气”号和“机遇”号火星车 “勇气”号发射时间：2003年6月10日 “勇气”号登陆时间：2004年1月4日 “机遇”号发射时间：2003年7月7日 “机遇”号登陆时间：2004年1月25日 美国宇航局的这两个火星车取得的成功，现在几乎已经成为传奇。“勇气”号和“机遇”号火星车并非像原计划那样，只运行大约90天，它们在火星表面已经工作了好几年。“勇气”号和“机遇”号火星车降落在火星的对面，自此它们向前运行了很远。这两个地点之所以被选为登陆点，是因为这里好像有水存在的迹象。登陆火星以后，这两个火星车已经收集了大量可以证明这颗红色行星表面曾有液态水存在的证据。尽管两个火星车都曾出现一系列问题，但是至今它们仍在正常运转。 美国的“好奇(Curiosity)”号火星车 　计划发射时间：2011年 “好奇”号火星车以前被称作“火星科学实验室”，后来根据一项大学生命名竞赛结果得到了“好奇”号这个名字。它比“勇气”号和“机遇”号的目标更加远大，尽管它比后者更重、更加复杂，但是它的时速可以达到90米。“好奇”号火星车的工作时间有望持续至少一个火星年，即686天，其中包括火星冬季，并要运行多达20公里。 火星科学实验室(Mars Science Laboratory, MSL)好奇号(Curiosity)是美国国家航空航天局探测