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10kV电力架空线路拆除施工方案 1、施工前的准备工作： 1.1明确施工范围，仔细核对需拆除线路图纸、施工纪录、运 行检修纪录、交叉跨越记录，掌握需拆除线路基本情况，确定 踏勘重点。 1.2组织力量对需拆除线路进行一次全面认真的现场踏勘，全 面掌握线路的健康状况。重点检查杆塔基础埋深、杆基冲刷情 况，水泥杆老化开裂，铁件、金具、导地线、拉线锈蚀情况和 杆塔周围覆土层的变化情况；详细了解施工地段的交叉跨越、 邻近线路及附近各类构筑物情况，确定需停电线路和范围。重 点查明是否存在倒送电的可能。对有腐蚀性的污水处或地下水 处和网改、外来施工队移交的线路隐蔽部分要开挖检查。拉线 电杆如杆塔接地不良的，应重点开挖检查是否存在因雷电流通 过拉线释放而烧伤拉线棒的情况。 1.3根据踏勘结果编制详细的施工方案，施工方案应明确组织 措施、技术措施、安全措施及危险点预控措施，重点落实“三 防十要”、“反八不”反事故措施。 1.4认真组织工作班成员进行施工方案交底，做到人人明白施 工任务、方法、危险点、安全技术措施等内容。 1.5依据施工方案，配齐施工所需的工器具（包括应急处理工 器具），重要交跨部位应先搭设跨越架，正确填写工作票或施 工作业票。 2、撤线、拆塔、撤杆通用安全技术措施： 2.1应根据受力情况正确选用合格的工器具和设备，不得以小 代大、严禁超铭牌使用。领用时和使用前必须对工器具进行仔 细的外观检查，确保工器具良好。 2.2工作过程中应设专人指挥，并保证信号统一、清晰、畅 通。人员分工、岗位职责应明确，应选用技术熟练、安全意识 强的人员担任各小组负责人。各岗位人员应服从指挥，遇有异 常情况及时汇报。特殊岗位应持证上岗。在居民区和交通道路 附近进行施工应设专人看守，并设置警告牌。 2.3上杆工作前应先检查杆根、杆身、拉线（棒）情况。遇有 雨水冲刷、起土、上拔、外力破坏等原因造成深埋式电杆埋深 严重不足、基础不牢固的电杆，应先培土加固或支好杆架或打 临时拉绳补强，确认无倒杆危险后方可登杆。依靠拉线固定的 浅埋式电杆，在拉线不可靠或地下腐蚀情况不明的情况下，应 打好临时拉线做好防止倒杆的措施，必要时应把地面拉线采用 补强措施固定在地锚上，防止人员在杆上绑临时拉线时发生倒 杆。 2.4上杆前应先检查登高工具，如脚扣、升降板、安全带、梯 子等登高工具是否完好，脚钉、爬梯、防坠装置等是否牢固、 可靠、完整，以防登高过程中下坠时失去保护；禁止携带器材 登杆或在杆塔上移位。严禁利用绳索、拉线上下杆塔或顺杆下 滑。上横担进行工作前，应检查横担腐蚀情况及联结是否牢 固；使用梯子必须要有人扶持。 2.5高空作业人员必须正确、及时使用安全带(包括在跨越架上 和树枝上)，安全带和保护绳应分挂在杆塔不同部位的牢固构 件上，同时应检查所挂构件的腐蚀程度，不得挂在腐蚀严重的 构件上，不得低挂高用，不得拴在瓷瓶串上，并应防止安全带 从杆顶脱出或被锋利物伤害。人员在转位时，手扶的构件必须 牢固，且不得失去后备保护绳的保护。 2.6工具及材料应放在工具袋内或牢固地固定在杆塔上，严禁 浮搁，以防落物伤人。上下传递物件应使用绳索，严禁抛扔， 吊件垂直下方严禁站人。 2.7在邻近带电设备或其他建筑物附近施工时应采取可靠的安 全措施，防止绳索飘荡、长铁料倾斜、导地线反弹等原因，导 致与带电体安全距离不足。对无法保证安全距离的带电设备必 须申请停电，做好停电安全措施后方可开始施工。 2.8与角铁缠绕的受力钢丝绳（套）必须衬垫麻片、棕垫或道 木。 2.9锚桩的使用应符合以下规定： 2.9.1用于绞磨、临时拉线、转向滑轮等处的锚桩一般应使用 圆形钢锚桩，锚桩应按受力情况、土质情况配置。用做转向滑 轮锚桩时铁桩直径不应小于30毫米，用做绞磨和临时拉线锚桩 时铁桩直径不应小于50毫米。铁桩长度不宜小于1.5米。 2.9.2铁桩的锚桩使用时一般应有五分之四打入地下，同时要 有0.2米以上露头。当单桩受力不够时，应采用前后锚桩法或 梅花桩法连接。 2.10在城区或人口密集区地段施工，工作场所周围应装设遮栏 （围栏）。 2.11工作间断或过夜时要有防范措施；恢复作业前，必须检查 接地线和各部位是否完整、可靠。雨、雪天登杆、塔应注意防 滑；不符合施工要求的天气严禁施工。 2.12采用吊车拆塔、撤杆时，吊车各支腿应安放平稳，并受力 均匀。吊车各机械部件必须可靠，吊臂额定负载必须满足起吊 重量和高度的要求，吊车倾斜度不得大于3度。吊点应适当， 绑扎点应衬麻片或垫软物。吊车臂和吊件垂直下方不得有人逗 留或走动。吊件外侧应设置控制绳，防