广州物流园区.pptVIP

广州物流园区 李淼芳05港航2班 广州物流园区体系的规划与建设，以创建中国南方国家现代物流中心为目标，将城市建设、国际机场建设、海港建设、货站建设和物流园区及配送中心体系的规划建设有机结合起来，建设一批起点高、规模大、集成功能强、辐射面广的成为国际物流、区域物流和市域物流集结点的物流园区和物流配送中心，形成功能各有侧重、布局合理的现代化物流园区和物流配送中心体系。按市场经济规律、可持续发展和建设生态城市的要求建设物流园区和物流配送中心，坚持节约土地，搞好绿化，防止污染，保持自然生态平衡。 广州2020年建成八大物流园区 《广州市现代物流发展规划》已通过专家评审，现已报请市政府审批。到2020年，广州将基本建成黄埔、南沙、广州空港3大国际性枢纽型物流园区和芳村、白云、增城、番禺、花都5个区域性综合型物流园区。 3大国际性枢纽型物流园区 ： 空港国际物流园区 南沙国际物流园区 黄埔国际物流园区 5个区域性综合型物流园区 ： 白云物流园区 花都物流园区 芳村物流园区 番禺物流园区 增城物流园区 空港国际物流园区 该物流园区位于白云国际机场的东北侧，机场高速及机场高速北延线、北三环、105国道、106国道、京珠高速等公路为园区的发展提供了便利的交通条件。 根据需求预测，2020年空港物流园区的物流量约为470万吨，日平均物流量为1.3万吨。空港国际物流园区的总用地规模为37.28平方公里。 其定位以发展国际航空物流及相关高附加值产业为主、国内区域物流为辅。 南沙国际物流园区 位于南沙地区南部的万(顷沙)—龙(穴岛)组团内，主要沿南沙港区(南沙作业区)深水码头直接作业区外围设置，是为南沙港区配套的后方物流服务用地。周边有南沙港快速、虎门高速、东新高速、广珠北、南二环等高快速路。 根据需求预测结果，2020年约960万标箱的物流量需通过物流园区进行集散。园区总用地约69.8平方公里。 该园区以发展远洋航运以及相关临港工业为主。 黄埔国际物流园区 位于广州城市“东进”战略发展轴，以黄埔港区、广州开发区为依托，由广州保税区、将军山物流工业园区、黄埔港区、南岗商业物流圈组成，形成“一圈三组团”的一区多园格局。广深公路、广深高速公路、广园东快速路、东二环和广深铁路毗邻园区。 根据需求预测，2020年园区集散物流量约为416万标箱。园区的总用地规模为10.35平方公里。 该园区发展保税物流、港口物流、铁路物流以及相关物流产业，以近洋国际物流为主。 白云物流园区 选址于广州市北部出入口地区，包括白云区黄金围物流园区和已投入使用的公路主枢纽站场白云货运站区域。与铁路大朗货运站构成广州北部重要的物流产业链。 花都物流园区 选址花都区狮岭镇军田和花都汽车城，是以军田铁路集装箱货运站和花都汽车城为基础，分别提供铁路货运中转、铁路货运与公路货运联运、汽车物流服务。 芳村物流园区 位于广州市荔湾区，基于广佛都市圈，以公路运输为主要依托，以商贸物流为主要发展方向，提供以商品批发、零售展示与生活资料配送为主，兼有流通加工的综合物流服务。 番禺物流园区 位于番禺区中北部，将为广州南部、珠江三角洲及全国提供公路货物运输、联运代理、中转仓储等综合性物流服务，并发展南部生产、生活资料的物流配送服务。 增城物流园区 位于增城南部永和镇与新塘镇的接壤地带，是服务于东莞、粤东地区的集散运输及配送的物流基地，发展汽车物流为主，同时兼顾新塘等区域的物流需求，为广州东部及东莞、深圳货物提供仓储、转运、配送等综合性物流服务。 * *