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章节及课题 第三章 双离合器自动变速器 时数与日期 2课时 2015年4月21日 星期二（1-2节） 汽电1301 目的要求 知识 1、掌握双离合器自动变速器结构和原理 2、掌握DCT结构特点及性能 技能 重点和难点 重点 难点 无 教学方法 讲授 教 具 选用教材：汽车底盘电控技术（机械工业出版社） 教学过程时间分配 教学内容及师生活动过程 方法和手段 组织教学（2分钟） 点名，教师统计人数记入日志 处理作业（分钟） 检查复习（分钟） 引入新课 （3分钟） 新 课 教 学 双离合式自动变速器，也叫直接换挡变速器。双离合式自动变速器是基于手动变速器发展而来的，其工作原理是通过将变速器档位按奇、偶数分开布置，分别与两个离合器连接，通过切换两个离合器的工作状态，就可以完成换挡工作。 1.结构特点 双离合变速器的主要特点是： 1）基本结构与手动换挡变速器一样 2）齿轮组支撑在三根轴上 3）有两个离合器 4）通过变速器的控制和执行机构来操纵离合器和换挡机构 2.工作原理 尽管双离合器变速器与常规的中间轴换挡变速器的排列基本相同，但它们间的根本区别是双离合变速器的主轴是分开的，即一根实心轴、一根套在实心轴外面的空心轴。实心轴与空心轴靠齿轮组连接到一起。在变速器输入端的实心轴和空心轴都装有离合器。因为在换挡时嵌入两个档位，所以能在两个档位间迅速换挡，如同液力自动变速器那样而没有牵引力中断 3.性能 双离合变速器的优点是： 1）效率高 2）换挡时没有牵引力中断 3）能跳过一个挡 4）具有良好的换挡品质和车辆动力性、经济性 其缺点是：体积较大；支撑力大、结构粗实。 迈腾轿车02E双离合器自动变速器 DSG变速器主要由传动机构、液压控制系统、电控系统等组成。 1.传动机构 DTC主要带扭转减震器的湿式离合器系统、按DTC工作原理配置的变速器及换挡系统和相应的控制系统。 2.液压控制系统 液压控制系统主要负责接受电控系统的控制命令，对离合器和变速器的换挡机构进行操纵。液压控制系统主要包括双离合控制部分、换挡机构控制部分和冷却部分。 讲授 图片分析 讲授 试图讲解 复习巩固 （10分钟） 1、掌握双离合器自动变速器结构和原理 2、掌握DCT结构特点及性能 本节小结 （4分钟） 布置作业 （2分钟） 板书设计 双离合自动变速器简介 1.结构特点 2.工作原理 3.性能 迈腾轿车02E双离合器自动变速器 1.传动机构 2.液压控制系 课后评注