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2017-05-21 发布于浙江
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车用柴油机排气再循环控制系统

第34卷第3期吉林大学学报(工学版) V01．34No．3 2004 2004年7月 ofJilin and Edition) July Joumal University(EngineeringTechnology 文章编号：1671—5497(2004)03—0337一05 车用柴油机排气再循环控制系统刘忠长1，朱昌吉1，张振东2 - (1．吉林大学汽车工程学院，吉林长春130022；2．上海理工大学机械工程学院，上海200093) 摘要：为了降低车用柴油机的NO。排放，设计了用于增压中冷柴油机的排气再循环(EGR) 系统。介绍了EGR控制系统及控制方法。该系统采用进气节流阀与EGR流量控制阀联合控制，可实现0～30％EGR率的优化。利用13工况对该系统控制NO，的效果进行了评价。实验表明，采用EGR技术，可以大幅度地降低NO：的排放，微粒排放基本不变。但HC和Co排放有所增加，13工况加权比油耗也较原机有所降低。关键词：内燃机工程；排放；废气再循环；柴油机中图分类号：TK421．5文献标识码：A EGR forautomotiVe diesel system engine LIU ANG Zhongchan91，ZHUChan翊i1，ZH Zhendon92 (1．GDZ￡e：f≯矿A“fo，ofi己它E九gin已盯ing，』iZi以U九iz肥，百i幻，，C^dng曲“n130022，C^in口；2．CDzze：g℃q厂M已c^口nifnzE，l∥以卵ri九g， U，zit^Prsi砂c】，S^nng^ni／西ri删cP口以d强^起。fc毽)，，S^n竹g^口i200093，C^inn) Abstract：Toreduce emissionofanautomotivediesel Gas EGR(ExhaustRecirculation) NOz engine，an was control hardwareofEGRanditscontrol were Inthis system deVeloped．Thesystem strategypresented． intakeairthrottlevalveandanEGRflowvalvearecontrolleda test system，an bysinglechipprocesSor．The resultsshowthat EGRratiofrom0～30％canberealizedthisEGR EGR optimized by system．Thesystem can reduce while the emissionattheSame theHCand greatly No卫emiSsi